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第八百五十八章 双座型(第2节)

用来培训飞行员,不是太浪费了吗?现在空军中的苏27就是这样,苏27这种重型的制空战斗机,双座型也是相当宝贵的,结果都在训练飞行员中消耗掉最宝贵的寿命了,绝对不值得啊。<r />

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“是啊,那你有什么想法?”杨工问道。<r />

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“单座变双座,空战性能会下降,不过相比二代机,还是有很大的优势的,我认为,用来对地攻击是最合适的,所以,它可以作为一款教练攻击机,而不是单纯的教练机。”<r />

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苏27,就是单纯的教练机,实在是太浪费了,现在,还可以当做攻击机。<r />

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“当然了,这种飞机和咱们的飞豹,甚至是苏30不同,它不用作为专门的对地攻击机,这样的成本太高,咱们就是用来训练飞行员,同时在火控系统中强化一下,让它具备对地攻击能力,我相信,咱们的技术已经能够做到这一点了。”<r />

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空战,和对地攻击,有什么不同?除了携带炸弹之外,还要火控系统的支持的,就雷达的模式来说,空对空和空对地不同,想要精确地轰炸地面,地形匹配能力很重要,雷达的合成孔径功能是必须的。<r />

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秦风在说这句话的时候,是望着秦雪的,毕竟她是这款机载雷达的研发人员,加入更多的功能,那也是他们最熟悉的。<r />

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“这个没问题。”秦雪说道“我们的技术完全能够做到。”<r />

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“是啊,教练攻击机,很多的教练机,也都开始具备攻击能力,连咱们的教八,需要的时候也能扔炸弹,歼十的教练型,也应该向着这个方向发展,对了,你还有什么想法?”<r />

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秦风飞过不少飞机,单座的,双座的,都飞过,两者的性能一样吗?当然不是,除了减少了油箱导致航程缩短之外,还有不少的变化的。<r />

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“想要成为双座型,那就要加入第二个座舱。”秦风说道“座舱加大了,为了保证飞机的流线型,这样背鳍就要同等加大,这样下来,飞机的侧面积就会加大,从而影响飞机的横向安静性,飞机作滚转就会受影响,我认为,咱们需要从控制率方面就要进行限制。而且,后舱也受不了,最好在后舱上面装个把手。”<r />

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当旋转的时候,越靠近旋转中心的地方,受到的离心力就越小,后座飞行员比前座的位置更远离飞机纵轴,

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