划算，更何况四轮马车能走紫荆关还是能走娘子关的崎岖狭窄山路？至于四轮马车坐着舒服的问题……

中国的有钱人有轿子啊！

四轮马车难道还比轿子舒服？

那些劣质弹簧减震效果难道能比得上轿子的人腿减震？

这东西不是不会造。

而是性价比实在太低，对于古代中国人来说毫无吸引力，再简单点说就是中国的人太多，而且马匹太贵，所以四轮马车的优势被人力优势轻松碾压了。

当然，杨信的不一样。

他有这种欧洲十九世纪才开始大规模修筑的道路，两地之间货运量大，而且多重型货物，四轮马车的优势就体现，至于牲畜成本对他根本不是问题。但放到整个大明，除非天启有钱修这种国道体系，同时引入欧洲的大型驮马，否则四轮马车很难普及。

不过这的确是发展目标。

毕竟真要是从京城修一条国道直通宣府和大同，然后换上专门拉车的如夏尔马之类重型挽马，那一辆辆四轮马车会彻底解决这两地的军需供应问题。

一边研究桁架结构一边走过桥的宋应星二人，愕然地看着他们面前……

“欢迎，欢迎，热烈欢迎！”

小朋友的喊声蓦然响起。