带着厚厚眼镜的工程师一边说，一边将一份测试情况递给黄豪杰。

接过之后，他慢慢的翻看起来。

急速型组合：单块电池0.5公斤，集成560块，家庭电压（220伏）下充满4分钟，特制充电站（500伏）下充满1.3分钟。

优点：充电速度快。

缺点：每公斤成本上升6华元左右，电池管理难度大。

适中型组合：单块电池2公斤，集成140块，家庭电压（220伏）下充满16分钟，特制充电站（500伏）下充满5.3分钟。

优点：充电速度适中，每公斤成本上升1.5华元左右，电池管理难度一般。

缺点：充电比较慢一点。

低价型组合：单块10公斤，集成28块，家庭电压（220伏）下充满80分钟，特制充电站（500伏）下充满27分钟左右。

优点：每公斤成本上升0.3华元左右，电池管理难度简单。

缺点：充电速度慢。

黄豪杰看了之后，皱了皱眉头，显然对于这些组合都不满意。

再次询问道：“有没有单块一公斤的组合。”

厚眼镜工程师连忙在一旁的测试报告之中，将其中一份抽出来递给黄豪杰：

“黄总，这就是单块一公斤的组合。”

黄豪杰直接接过来翻看。

快速型组合：单块电池1公斤，集成280块，家庭电压（220伏）下充满8分钟，特制充电站（500伏）下充满2.7分钟。

优点：充电速度比较快。

缺点：每公斤成本上升4.5华元左右，电池管理难度比较大。

这个才是黄豪杰想要的，毕竟澎湃—典雅定位是代步车或者市区内使用。

以雷神系现在日益完善的充电站网，追求的就是快充方便，不然充电站怎么赚钱。

所以电池的充电速度一定要快，而快充2.7分钟，显然非常的适合。

毕竟很少人会开到差不多才来充电，一般都是剩下的10～30左右。

如果除去发动机、变速箱等等汽油动力系统部件的话，光一个车壳子，差不多，这个成本是售价的30到45到25。

由此可见，国产电动车如果没有政策补贴，早就扑街了。

当然采用雷神电池的澎湃动力，电池成本不可能这么贵，电池是8800华元，加上一些附属的设备，大概在1万华元左右。

澎湃电机加上电控设备，2万华元左右。

底盘和车身2.1万华元左右。

然后是其他设备（空调、音箱之类的），1万华元左右。

也就是说澎湃—典雅的成本是6万华元左右。

盘算一番之后，黄豪杰觉得应该在车身和底盘，以及其他设备上增加一些

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