是欧美市场。”

听到这些话，陈养喆沉默了一会。

他也分不清是真是假。

应该是真的吧。

毕竟，起亚汽车这几年的发展确实非常迅猛，特别是GT轿跑和SUV发布后。

他亲自去华夏考察过，街面上遇到起亚汽车的概率已经比丰田、本田、日产等日本汽车要高了。

仅次于一些德系品牌。

不到十年，令一个濒临破产的品牌起死回生，这份功底，了不得。

不仅是在华夏市场，起亚在国内的市占率已经跟现代汽车并驾齐驱。

同样的，在东南亚市场，市占率也来到前十位。

放眼亚洲市场，惟一没有被攻克的只剩下日本市场。

这很正常。

且不提贸易保护，日本国内那么多车企也不会容许一个韩国品牌做大。

何况。

日本民众对于韩国品牌的认知也不算特别友好。

那些韩国艺人千里迢迢跑去日本出道，成功的人，寥寥无几。

“那你有空多回来吧。”

“好，我会的。”

陈养喆现在的身体虽然还算硬朗，但李杰估摸着，他大概还有个十年八年的阳寿。

活到九十多，应该没什么问题。

次日。

李杰飞回了华夏，跟着他一起随行的还有顺洋晶圆厂的工程师团队。

半年前，顺洋和申海官方达成合作，未来三年，顺洋集团会投资十亿美金兴建一个晶圆厂产业园区。

不过。

只是生产，并不是合资。

因为顺洋集团背后的股东不愿意，单单投资建厂，陈道俊就花了很大的功夫。

如果不是华夏近年来手机市场大爆发，恐怕连建厂都难。

飞抵申海，负责对接的还是老熟人。

李成飞。

一个典型的技术官僚，有着丰富的一线经验，此前顺洋投建的闪存生产中心就是他负责的项目。

凭借这个项目，李成飞仕途一路起飞。

此次。

秉着新不如旧的理念，申海当地又把晶圆厂项目交给了他跟进。

其实，这一次拜访只是走走过场，毕竟该谈的东西，私下早就谈好了。

实地走访一圈，在国庆节之前，双方召开了一场发布会。

外界对于这次合作的反应很平淡。

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