，既然卖的货色比另一世更完备了，还要劳烦船厂略作改装，多给一千万美元也就天经地义了。<r />

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事实上，他一共花出去的钱，比三千万还多一点——三千只是账目上的，另外他还私下红包了两百万美元的打点和劳务费，算是给上上下下改装人员的额外工资。<r />

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同时，为了彻底避嫌，顾鲲是真的没敢要图纸。<r />

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如果将来有谁要图纸，那也是别人的事情，跟他顾鲲屁关系没有，他完全不知情，什么都不知道。<r />

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他是真心买废航母来经营娱乐事业的，醉生梦死，娱乐至死，好到不能再好的一等良民了。<r />

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11月底敲定交易、一边就开始略作改装、拆必要拆的东西。12月底，顾鲲就亲自开着船准备回兰方。<r />

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当然不可能是一个人开了，他在黑克兰高薪雇佣了几十个专业水手，不少都是前露西亚有关单位退役下来的。每个人他都开了半年的薪水，月薪五千美元，着实出手大方。<r />

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另外他还在兰方国内找了几十个普通跑远洋货船的水手，坐飞机赶到黑克兰，然后跟着雇佣的黑克兰水手一起，在海上传帮带学习，便于将来自己操作。<r />

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因为船有了动力，加上某个总部在弗吉尼亚州兰利市的单位没有查出来顾鲲有什么问题、也就没有动用国际人情恳求突厥国阻挠。<r />

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所以顾鲲的船非常安全地靠着自有动力行驶通过了博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡。<r />

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只是，在试图申请通过苏伊士运河的时候，稍微有点麻烦，运河毕竟比海峡窄得多，加上顾鲲这人本来就是挂了号的布列塔尼亚不受欢迎的人，所以稍微受挫之后，他就当机立断改变了计划，掉头走绕远路航线，先逃出地中海另一头的直布罗陀海峡再说——<r />

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别看埃及1956年就从殖民者手上收回了苏伊士运河的主权，但运河公司和运河管理局的董事们，依然绝大多数都是布列塔尼亚人和法国人，所以那些人要是想困住顾鲲，完全是有可能的。<r />

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多一事不如少一事，还是宁可在海上多绕几个月、以及忍受好望角的大风大浪吧。反正时间他是完全耽误得起的，这船买回去也要好好经营几年娱乐业，越拖越没人惦记。<r />

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