一座6万吨级新维修湿船坞，总投资2点4亿人民币。<r />

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或许外行会觉得这个造价有点贵，但行情就是这样——常规来说，一个只能维修的湿船坞，要比纯粹的停靠泊位贵至少五倍。要是能从无到有造船的干船坞，那就比湿船坞再贵五到十倍。<r />

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停船的码头两三千万一个，修同样大小的船就要一两亿，造同样大小的造船厂就得十个亿。<r />

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因为之前跟中远方面进行港口建设投资时，就让中远占股了51，所以这俩船坞也是作为港务局资产的一部分，由中远和顾鲲分别出钱投资。<r />

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中远一共花了1亿8千万人民币。<r />

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兰方这边王室和萨武洋本来应该出1亿2千万、顾鲲出5千万。<r />

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不过王室方面对这些资金占款过多的项目不是很感兴趣，因为之前港口占股方面王室压根就没出什么钱，是拿国有土地出资的，他们完全没有拿出大笔现金的觉悟。<r />

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所以这次最后王室方面也只出了8千万，剩下9千万就由顾鲲投资。<r />

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当然顾鲲这钱肯定不是白出的，他多投了之后就要加持在兰方港里的占股比例。所以三方最终的占股比例，作了如下微调<r />

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从原先“中兰顾”的“513910”，调整到了“513118”。<r />

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（之前兰方港总股本就是3亿5人民币，造了两个新船坞后固定资产翻倍了。所以顾鲲是累计3千5+9千，1亿25在7亿总股本里占18。你们不用重新算一遍了，我算得不会错的）<r />

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……<r />

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“预计这条船到年底才能把舱室改装完，加上装修散味儿，基本上也要明年这时候才能开业了。”<r />

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顾鲲在维修船坞里视察了一番后，一个华夏方面派来的、负责维修工程的总工程师，过来跟老板汇报进度。<r />

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“罗工辛苦了，待遇上生活上有什么困难，随时找我，或者找小唐也一样的。”顾鲲非常礼贤下士地客气。<r />

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这名总工名叫罗振刚，是个五十多岁的老头儿，因为船厂里的工程师经常要接触高密度的电焊环境，有损健康，所以才没满60周岁就提前退休了。<r />

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