的时候，货容易自然往车厢最中间滑动，中央堆满了才会停留在四周，确保中间最重，跟重心重合，这样就不怕翻船了。

水陆两栖的东西，果然不是那么好拍脑门造出来的。李素自己过了水池试验，不代表真的拿去洮河黄河里开都能如此。

全部调整之后，这车总算更为完善了，至于加高侧板后装卸货更费力的问题，李素把后车厢板做成了可以开关式，就跟后世的汽车货车尾部卸货板能放下来。

当然船尾本来就是往上翘高一些的，而且车内就有一个斜面往上翘，到时候卸货直接顺着斜坡往上推出去就好了。李素在尾板上也做了些防水设计，确保正常情况下不会漏，就算渗水了只要不多让士兵们舀出去或者开上岸就行。

之所以把这个口子开在车尾而不是车头，也是考虑到车头下水时要破浪前行，承受的水压比较大，而车尾本来就是水压最小的地方，微微渗漏危害也最小。

最后也是最重要的，李素从关羽那儿学到了要更加一切以实验为准绳，所以让营中工匠们按照新设计先花个两三天时间赶造几十辆实验款，造好一辆就拉到洮河里试航，每一辆要顺流开满五十里再逆流开回来五十里，检查良品率，确认是否要再微调设计，最后再大规模量产。

不过考虑到时间问题，李素也没太多时间耽搁了，所以他给项目下了DEAD-LINE，五月初一必须开始集中天水、陇西全部木匠，集中量产这种车船，争取半个月内疯狂造个上千辆，别耽误五月中下旬的出战。

当然了，考虑到一开始打金城的时候还不一定需要这车后勤，实际上投入还能再晚一些。

……

“伯雅啊，你就该早点把这东西拿出来，你还是太年轻办事不牢靠，怎么就以为你拿出来的东西可以直接量产呢？这不是实战磨合不充分嘛？这下可好，到五月初之前，大部分木匠们都闲着，只有造样品那几个有活干。大军在即，工匠徭役征发不便，要充分利用起来啊。”

看着修改后的设计方案被拿去试产，一想到木匠们因为暂时无法进入全力开工状态，关羽就有些惋惜。

他觉得李素的智商那是没话说的，但一线实际经验还是不足，有点闭门造车纸上谈兵。李素说的一切高瞻远瞩，都还需要务实踏实的同事帮他补足执行层细节。

当然这也已经很好了，术业有专攻嘛，没有人能全知全能。战略规划师本来就是天马行空的，需要执行官来落地。

谁知，李素对于这种指责却

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