就是干死从万历四十五年开始盘踞盐业的大盐商，要搞“官运商销”，消灭生产和囤积的商业垄断，而扶植那些走街串巷最后一里路的中小商人。

他靠的，是手里依靠大型晒盐场和蒸汽提卤的巨大生产力发展所提供的、让当时的大商人近乎绝望的“商品”——你不是低买高卖、囤货居奇吗？我这边的盐价不断往下降，我倒要看看你能吃多少？你有本事，你银子多，就把川南地下的井盐和渤海黄海的海水，都吃下去。

就粮食问题，大顺有没有可能搞类似的手段？

理论上，可以。

平籴法。

现实里，没戏。

大顺弄个盐，都鸡儿费劲，刘玉折腾了那么久才改革成功，准备了许久。

就大顺这行政能力，还想玩平籴法？盐和粮食，那可不是一样的东西的。不论是消耗量、储存仓库、运输、要解决的问题，那都差了一个数量级。

要搞平籴法，有两个思路。

要么，来一波大改革，解决从明中期白银税代替实物税改革之后、或者说从明早期构建就有点问题的“中央”和“地方”的财政问题。

地方取消一些白银税，退回去收实物税，比如收粮食等。地方各仓，得有粮食，才能玩平籴法。

而征收实物税，又会带来新问题。

储存成本、贪腐、倒卖、火龙烧仓……

还有，粮食不能自己飞到仓库里，这又绕回了漕运改革的问题：粮食不能飞到仓库，是不是得出劳役运粮食？运白银的运量，和运粮食的运量所需的人力，能一样吗？

而出劳役，则又等同于“劫贫济富”。

士绅老爷出劳役吗？

最后出劳役的是谁？

胥吏手里拿着劳役权，不又得来一场狂欢？让你出劳役，你就家破人亡；你不出劳役，那就给钱。

要么，发展生产力、尤其是发展运输力量。

内地没有海运优势，那就勐搞大基建。

搞运河。

搞火轮船。

搞铁路。

等等。

搞到刘玉说的“人均粮食拥有量”具有现实意义；搞到东北的粮食一个月内能出现在湖北……

而这，又涉及到另外一个问题。

比如，刘玉对海运的改革，是通过垄断公司的商船注册手段、以及商船履行强加义务为基础，实质上是让海商，均摊了大顺培养水手、海军、造船、以及紧急状态

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共6页