和甲板。因为没有焊接技术所以仍然是热铆接。

铆接技术一直用到二战，是十分可靠的。缺点就是增加了重量。

重巡这次取消了风帆，使用四台三涨式往复蒸汽机为动力，就是吉野舰那款动力装置。可以实现23节的最大速度。装1000吨燃煤，续航力9000海里/10节。同时还有三百吨重油油库，专用战斗时快速提高航速。

“吉野”舰的动力系统采用了2台立式4汽缸往复式蒸汽机，配合12座高式燃煤锅炉，可以获得匹马力的澎湃动力，驱动2个螺旋桨，航速高达惊人的23节，是当时世界上航速最快的水面军舰。编制360人。

而新式重巡，使用八台高效率大型水管锅炉，四台三涨式往复蒸汽机，总功率马力。直接把最高航速推到28节。

这次首次建造的重巡，订单依然是十二条。继续以山命名。同时开工六条，两年后下水三年入役。今年是崇祯六年，预计崇祯十年前形成战斗力。第二批次于三年后再开工六条。预计崇祯十三年形成战斗力。

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