个亿。

多了就不考虑了，先定个小目标，赚个一个亿。

听到秦涛这样说，杨大伟有些惊讶：“老毛子还有铁匠的替代品？”

杨大伟不知道，但是秦涛是清楚的，老毛子的这款替代品，就是雅克-141.

雅克列夫设计局，在二战时期大名鼎鼎，但是，在冷战的喷气机时代却落伍了，虽然原因众多，结局还是让人唏嘘的。

当米高扬设计局和苏霍伊设计局唱着高歌向前猛进的时候，雅克设计局只能是捡一些别人不要的冷饭来吃，不过，他们还是很要强的，当雅克-38服役之后，他们就知道这款飞机的鸡肋，所以，也在继续改进。

说是改进，其实和全新研制差不多，就在今年，全新的雅克-141，已经开始在航母上频频试飞了。

从外形上看，这种飞机和米格-25有很多相似的地方，比如两侧矩形进气口，比如进气口后方的上单翼布局，如果从正面看的话，前机身的整个轮廓和线条太像了，让人难以分辨。

当然了，从尾部看就完全不同了，虽然都是双垂尾，但是雅克-141的双垂尾布局，不过是为了把屁股给空出来，它的垂尾是放在两边的悬臂梁支撑起来的。

那个可以三段式旋转组合来偏转的喷口前方，是一台最大最大推力108千牛、加力151千牛的怪物，再加上两台推力41千牛的升力发动机，可以轻松地让雅克-141垂直起落，同时，也让它拥有出色的战斗能力。

最高速度超过1.4马赫，航程达到2100公里，实用升限15500米，飞机反应灵敏，已经可以和其他的固定翼飞机对战了。

只可惜，等到它刚刚成熟起来的时候，红色帝国哗啦一下子，垮塌了，海军都开始卖军舰了，当然没有能力继续这种研制项目了，就连米高扬设计局都垮台了，甚至因为发不出工资，羞愤难当的总师还自杀了。雅克-141只能无疾而终，最后便宜了美国人，除了坠毁的那架，其他的都卖给美国人了。

虽然有人说美国人在六十年代就搞过那种旋转尾喷管的设计，但是，明眼人都能知道，雅克-141是在肥电上复活了。

想起这段经历，秦涛就有些唏嘘不已，而现在，秦涛已经重生了，那么，是不是要将那几架雅克-141的原型机给购买过来？

都是钱啊，所以，现在的秦涛，必须要想办法多赚钱，才能够干很多事情。

此时，面对着杨大伟的质疑，秦涛笑了笑：“是

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