本都拿来挖掘河道了。

至于各道挖出的泥土则是被拿去修建城墙，夯实道路，或者直接倒入长江之中。

也因此，长江上游倒土，中下游就冲出了不少沙州。

松江府的崇明岛沙所就被冲大了不止一倍，原本扬州府的靖江县和扬州府的泰兴县隔着一条二里河流，结果这条河流被冲的只有一里半宽。

这还只是长江出海口，可以说、从湖广的武汉三镇到南直隶的镇江，这一路上都有被冲下来的许多泥沙。

南京对面的八卦洲，原本只是一个占地不过一万多亩的沙州，但几年下来也被冲大了好几倍。

其它的潜洲、江心州、新济州等长江浮岛也被不断冲大。

虽然还没有后世那么大，但如果上游再这么干个十几年，恐怕这些沙州会提前几百年形成后世的沙州的大小。

总之这些操作，是大明各地官员早就熟悉无比的操作方式了。

明代从洪武年间就十分重视治理长江中下游，因此长江中下游的干堤繁多。

如湖广的武汉市堤、黄广大堤，南直隶的同马大堤和无为大堤等堤段，大部分是明代形成的。

其中最出名的就是嘉靖二十一年的荆江大堤，整个堤坝防线全长二百零八里，被人称作万城大堤。

因此，工部想要修建长江大桥，地方百姓想要“水利灌既，河防疏泛”，两方一拍即合就开始动工。

如此一来，仅仅三年时间，长江流域兴修的诸如陂池、塘堰、圩田和垸田的农田水利工程和人工河道等大型水利工程多达三千余处，动工两千七百余万人。

各处河道、堤坝、陂池、塘堰、圩田的作用就是为了减少长江迅流。

不过，仅仅做到这样，那还不足以修建长江大桥，因为上述的这些事情，隋唐以后的许多封建王朝都能做到。

之所以没有王朝修建长江大桥，原因在于建桥技术不行。

古代的拱桥技术很厉害，但那只能应付河不宽、不深的河流，而南京的水深即便在明代也能达到四丈。

因此即便大明通过上流来控制迅流量，并且加上大旱这种天助手段让南京水深下降到了三丈四五尺的程度，但如果建桥技术上不去，长江大桥还是没办法建成。

不过建桥的问题对于朱由检来说并不困难，毕竟他前世去扶贫，而他扶贫的地方就是西部。

西部山多也险，因此建桥修路是当时背景下很正常的工程。

村庄附

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