间的小件快递货运。只是限于城市发展水平，城市内部的快递分配业务暂时还无法开展。

借助这一波物流运输机和卡车、三轮车的输出机会，以及换取的美刀，高建武换回来大量航空制造设备和汽车生产设备，打造起来一个自成体系的航空制造体系和汽车制造体系。

重点打造的晋阳和奉天两大航空制造基地，从晋阳重工分出来的晋阳航空工业制造有限公司，重点生产了战斗机系列，包括野马战斗机和新研制的J-5超音速战斗机。

而奉天的盛京航空工业制造有限公司，则在生产同步生产J-5的时候，也同时生产Y-6运输机，并配合1所研发新一代多功能歼击机。

以及Y-7新型运输机。

汽车行业方面，形成了晋阳汽车制造厂和汉阳汽车制造厂两家龙头企业，建立吉普车、轿车和卡车在内的全系列生产线，而在奉天建立起盛京重型汽车制造厂，专注制造10吨以上卡车和特种车辆。

红星三轮车生产线被转移到了根据地的一个港口城市，建立了红星轻型汽车制造厂，生产拖拉机、红星三轮车以及2吨以内小型货运卡车等。

电子元器件制造方面，高建武也花费重金从欧罗巴几家着名企业辗转一下引入了大批设备，开始建立晶体管元器件的大批量生产线，形成了一个相对闭环的生产链条，把国内的通讯产品生产线和晶体管计算机的生产能力翻倍提升。

开始把萌芽状态的电子工业推进到规模化生产时代，不但满足航空、航海和导弹、雷达等高精尖产品的需求，更让高建武可以开始大规模推进通讯行业的发展。

随着万门程控交换机的技术释放，电话的城市普及开始了。

无线步话机也在进一步小型化后，开始进入民用通讯市场。

在高建武提出的一个自主化发展的工业体系补齐计划下，大幅度压缩了工业产品的进口，而转换为工业设备进口。

与此同时，一个消化和吸收工业设备委员会悄然成立，他们的目标就是围绕进口工业设备进行吸收和进一步的更新优化。

现在他们还在保密状态，每个小组围绕着一大类工业设备进行学习和拆解研究，按照高建武给他们的考核指标，第一代彷制产品，要求产能和质量至少要提升10%以上才叫彷制成功。

优化成功的指标则是30%，而这样的生产设备产品已经可以称为换代产品了。

对于这样一个目标，高建武并非信口开河，而是基于国内机

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