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但好歹解决了资金问题。

姚宏业对两人极为感激，不仅救了他的命，而且挽救了中国公学。

姚宏业分别登门道谢，找到李谕时，甚至表达了以后想要跟着李谕干的想法。

李谕问道：“你不是同盟会成员吗？我这儿可搞不了革命。”

姚宏业说：“现在同盟会分裂，大家四分五散，而且不见得加入同盟会就是为了去革命。我和天华兄一样，只是想让国家富强。”

李谕想了想：“可以，等你读完书毕业后，可以来我这儿，而且还有一些十分重要的任务要给你。所以这两年一定好好读书。”

姚宏业道：“帝师放心，我一定不会让你失望，至少要以公学前三名毕业。”

李谕笑道：“那我等着你。”

李谕心中是有盘算的。

就在今天上午，他刚刚看到报纸，日本方面已经成立了臭名昭著的南满铁路株式会社，也就是那个剥削东北的最核心日本企业。

李谕必须往日本的东北企业里安插一些自己人进去，不能让日本人这么轻易掠夺资源。

但这种人需要谨慎挑选，因为蛰伏期会非常长，而日方给的待遇又极高，必须保证长期忠诚度。

李谕目前想到最好的选择是邹容以及姚宏业，他们都是连死都不怕的人，真正视金钱如粪土，意志坚定。

当然要先培养一下他们处理经贸问题的能力，打入日本满铁等掠夺公司内部是个循序渐进的过程。

李谕忙完上海事情，准备回京城，怕秋瑾再放心不下革命事业，于是劝她一道北上，毕竟她的家人还都在京城，秋瑾犹豫了一阵后最终同意。

在船上，李宇又遇到了同样回京的盛宣怀，此前与他碰过面。

盛宣怀名气比不上胡雪岩，但对近代经济的意义，盛宣怀要大得多。

李谕抱拳道：“盛大人。”

盛宣怀也抱了抱拳：“帝师，好久不见。”

李谕例行问道：“盛大人回京所为何事？”

“还能是什么？当然是铁路！”盛宣怀说，“朝廷让我当邮传部侍郎，说白了还是要解决铁路问题。”

“津浦铁路？”李谕问。

盛宣怀摇了摇头，说：“是川汉铁路。”

川汉铁路是从武汉到成都的一条铁路，早在1903年就开始规划。

李谕说：“蜀道之难，难于上青天，川汉铁路难度着实大。”

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