也很低，但这些年从适应国内外低端市场需求的同时，也一直都注重加强跟积累，也算是颇有成绩。

一经比较，高下立判，也难怪孙亚琳打心底瞧不起谢家。

不过，就算如此，谢海诚接下来的时间，还是有能力给梅钢制造相当大的麻烦，毕竟他们有一定的资本实力，同时躲在背后搞勾联也是一把好手。

沈淮这边也是防备着很多人，故而不愿叫别人觉察到他跟田家庚、李谷之间有默契，不愿叫别人看到众信跟省国投的合作关系，孙亚琳这一个多月来，都在国外，一个主要工作就是将众信产业基金旗下五千万美元的资金拆解出去，通过英国的柏克莱银行，完成向省国投融债过程。

还有就是孙家也看到梅钢在亚太地区还有那么一点影响力，为化解长青集团在亚太地区的投资风险，孙亚琳也给拉去东奔西走，从旁协助很多工作。

现在东南亚金融危机是有进一步加剧跟扩散的可能，不过长青集团在亚太地区的投资业务也调整了半年时间，短期内也无大的动作，主要静观时局变化——孙亚琳也就没有什么事，才有机会回到国内来歇一口气。

其实孙亚琳回国也歇不了。

跟中海油、省国投合作建新浦炼化的谈判备忘录，分管能源口的徐至华副总理，今天正式做了批示，督促国家计委放行。

孙亚琳作为新浦炼化集团的董事长，自然要亲自赶到燕京参加签约。

新浦炼化集团正式成立之后，中海油持股20%、省国投持股10%，新浦开发集团代表县政府以土地资产及前期配套工程投入注入，持股15%，渚江投资、众信产业投资基金、鸿基产业投资基金以及梅钢通过上市公司，分摊余下55%的股权；投资总额五十亿，由各家持股方完成全部资金的注入，不额外向银行融资。

由于前期已经做了大量的工作，很多配套工程都已经先期启动了好几个月，核心设备也都在设备供应商的厂房里开始制造，新浦炼化拿到批文正式启动之后，预计也就只需要一年左右的时间，就能建成投产。

新浦钢厂近两个月的试生产运作也进入尾声，照着原计划，九月上旬就能正式投入运营。

徐东铁路东延线工程，最后一座铁路涵桥，桥面也铺筑完成，最快下个月也能进行试车，到时候新浦就能初步的形成铁路网、公路网跟港口的接驳。

由于中海油的参股，这边在新浦炼化项目上甚至还能节约出逾六个亿的资金。

这些事，沈淮今天

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