后返航。BA-65也差不多准备好了，然后再次出动。

这算什么？轮作？无缝衔接？

其他飞行员可以歇一歇。他张庸就不需要了。

没有他，这个家得散。

黑夜出动，必须有他张庸亲自指挥啊！

“嘟嘟！”

“嘟嘟！”

继续的哨子声。

所有飞行员都是全部上机。

作为轮换的飞行员，都很年轻。经验也不足。

很多人都是1934年才开始学习飞行的。中间的训练，断断续续的。

如果遭遇日寇战斗机，狗斗，估计会全部被嘎。

还好，现在是晚上。不会遭遇日寇战斗机。也不需要狗斗。

最重要的是，他张庸亲自指挥。可以掌握每个飞行员的动态。然后及时矫正。

迷航？

没事。根据指令飞行。保证不会迷航。

不知道什么时候投弹？

没事。按照指令操作。一切都交给专员大人处理。

专员大人的脑子忙得过来吗？

当然不行。

但是有系统帮忙啊！

系统至少也是智子光脑级别。

处理三十多架战斗机的信息，还不是九牛一毛？

起飞！

起飞！

全部起飞！

三十三架霍克-3全部起飞。

很好。

起飞很顺利。

在空中整队。

然后向北飞。

张庸在队伍的中间。负责纠正偏航的那些家伙。

有些飞行员不知道是太紧张，还是看错仪表。飞着飞着，就会脱离编队。然后不知所措。

如果是没有张庸在场，他们真的有可能迷航。然后坠毁。

幸好，张庸及时将他们叫回来。

空指部地图可以显示每架飞机的位置。都是做好标记的。

霍克-3的通讯器呼叫距离大概是三十公里左右。只要不是偏航太严重，都能叫回来。

如果一时没有注意到，偏航严重，张庸也可以靠近对方。然后叫回来。

一路向北。中间陆陆续续的纠正了好几架飞机。

终于到达了战场上空。

空指部地图显示，汉口机场没有动静。

显然，日寇陆航不敢在夜间出动。应该还是担心迷航。意外坠

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