厚度达到七丈的要塞，一共也只有三座，分别是雒阳、长安和董卓修的郿坞。

除此之外，后来曹操建都许县，或是河北新修的邺城，也有勉强接近这个尺寸，但也没完全达到。至于其他地方性的重要城市，就更达不到这个标准了。

所以刘备军临城后，很快就遇到了很多实际的问题，说起来不大，但也必须见招拆招务实解决。

诸葛兄弟原本设计的葛公车，到了雒阳都不是很好使。

因为葛公车不像云梯，云梯可以通过加高上面翻折的那段梯子，让自身适配进攻更高的城墙。

而葛公车追求的是直接靠自身车身的高度、顶部和城墙齐平，然后直接沿着头部有铁锥的搭板冲上城墙。城墙变高之后，车体也只能跟着加高。

可是如今的技术，根本造不了高度达到七丈、同时还能快速推着走的木质塔车。之前的葛公车，有两丈多高的，最多四丈多，都是针对性攻两到四丈多高的城。

现在就算造出了七丈高的车，要么推不动，就算推动了也非常不稳，重心太高。

如果敌人用诸葛瑾自己发明的“床子弩配粗麻绳箭、绳尾绑上千钧巨石和滑轮组，用重力冲击拖拽”战术，是极有可能把那么高的葛公车拖倒的。

还有一点，雒阳的城墙，因为高度太高，其横截面其实更近似于一座堤坝，其外部是有坡度的，坡底到坡顶，足有一两丈水平距离。

就算诸葛瑾造出葛公车、底部贴着推到城墙根下面，因为堤坝状城墙的坡度，车顶距离城墙还有两丈远呢。

这就需要葛公车配上两丈长以上的搭板，才能搭上城头。

那么长的搭板，士兵们在上面冲锋暴露的距离也会很长，很容易被左右的敌军弓弩手抵近交叉攒射。

总而言之，当敌人有足够的兵力，也决定誓死守护一座七丈高的城市时，进攻方要面对的独到技术问题，那都是此前其他攻坚战中从未遇到过的。

“直接用葛公车看来是不行了，还得改一改，要不还是把车体造个四丈高就算了，最后三丈的落差，依然做成梯子状，让士兵们手脚并用往上爬，而不是直接沿着搭板跑步冲。

这样也算是把葛公车和云梯结合了一下，最上面三丈相当于还是云梯，但下面四丈至少可以在有木墙掩体的环境下慢慢爬，不用全程都被箭雨和滚木礌石威胁。

其他井阑、望楼这些，也都要跟着调整，原来的规格都不合用了，雒阳城还是太高了。”

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