受热膨胀……”

当话说到这里的时候，他突然又停住了。

“受热膨胀如何？”秦锋一幅好奇的样子。

“铝的膨胀率是钢的两倍。”格里希在一旁开口：“所以，将活塞材质从铸铝改成锻造钢，完全可以对应放大零点零二毫米，这样密封会更严，既不会拉缸，还可以提升动力。”

活塞要考虑受热膨胀的因素，所以预留一定余量，钢制的可以留得余量更小！

马尔科这个发动机专家自然也知道，但是在刚刚测量出来之后，还以为是东方人加工精度不够，所以很兴奋，现在则已经发现，东方人是对的，自己白高兴了！

“再看看锻造连杆吗？”秦锋客气地说道：“你随便量，要是达不到奔驰标准，那咱们就把发动机里面的连杆再拆下来。”

活塞的任务最艰巨，要往复运动，要承受高温高压，连杆则负责把活塞承受的力量传递给曲轴，如果活塞不够结实，那就会在强大冲击力的作用下弯曲。

连杆的材质一般都是钢铁，只有特别追求轻巧的低功率发动机才会用铝合金，而特殊锻造的连杆，承受能力也会高很多。

“不用了，还是试车吧。”

马尔科不想再出丑了，活塞是个形状复杂的部件，太平洋集团都打造出来了，这连杆自然也没有问题。

一旁的里勒博士想到了什么，心中突然咯噔一下。

来之前拟定的计划是卖整套的发动机生产线，哪怕就算是一锤子买卖，也能赚一大笔钱，而现在，发动机的主要部件，活塞连杆曲轴，这些东方人已经能自主生产了，还能达到奔驰标准，其他的还有什么？缸体？喷油器？

这笔生意，到底能赚多少？

发动机启动了，声音清脆，好像比之前的发动机更好听。

稳定在怠速区间一分钟后，发动机转速开始增加，然后，动力和扭矩都在迅速增加，就和上次测试的一样，不，比上次测试的效果还好！

活塞的密封性更好，内部缸压更足，性能当然会更好了！

“想要降低油耗，就需要提升在低速下的扭矩。”秦锋在一旁介绍：“我们将最大扭矩标定在一千两百转到一千四百转之间，这样发动机主要工作在低速区间，百公里油耗能节省五升以上。”

“没错，节能减排，为环保做贡献！”

马尔科没有再调试车台的仪表问题，这些肯定是不会出问题的，而且，今天的协议谈成了，这种发动机就会在德

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