“我们MQB平台上的这款Q5轿车，百公里油耗在五升左右，而这款Q6城市多功能车，油耗也能控制在百公里八升左右，比同级别的越野车小很多。”

百公里八升，在这个年代，绝对是相当出色的成绩，毕竟，就连桑塔纳这种神车，标称百公里8.5升，实际都能开到十几升，太平洋集团宣称的这种百公里八升左右，那是实际油耗！

这样的话，油耗会比目前欧洲售卖的同级别的轿车还低！

仅仅一个油耗，就能让很多人闭嘴了，我们的车子更环保！你们欧洲人，不是讲究环保正义吗？在这种问题上，还敢玩双标？

“请问，贵方是如何做到这种油耗的？”

“因为我们有最先进的发动机技术啊。”秦锋看向这名提问的人：“这是我们世界汽车研发中心的使命，我们率先开创了民用车辆大规模使用涡轮增压技术、可变气门正时、分层燃烧等等，再配合双离合变速箱技术来节省燃油消耗！”

要不是怕积碳，咱们再把缸内直喷技术拿出来，油耗会更节省。

“涡轮增压造成的动力迟滞，贵方是怎么解决的？”

目前，欧洲大部分使用的还是机械增压，虽然会消耗动力，但是不会有迟滞，涡轮嘛，没有人喜欢涡轮介入时候的感觉！

“我们用的是可变截面涡轮技术，只要转速超过一千转，就能把涡轮吹起来……”秦锋滔滔不绝地介绍着，每一种技术，都是高大上的！

人群之中，还有一些人，默默无语。

大毛，莫斯科人汽车厂厂长，波列雅科夫。

波列雅科夫的目光复杂。

当初，秦锋给他们推荐了这款汽车，但是，莫斯科方面还是因为转让价格太低等原因，拒绝了他们莫斯科人汽车厂的合作方案，所以，这个项目就无限期地搁置了下去。

莫斯科人汽车厂，现在虽然开工，一个月也不过只能生产几十辆，甚至是几辆汽车，早就没有了曾经的荣光，如果没有新的项目，那他们汽车厂最终的结局，就是破产倒闭！

明明都已经到这种边缘了，政府那些官僚们，还是不想同意他们的合并方案，真是太过分了！

波列雅科夫握紧了拳头，日内瓦车展上，这款车应该是他们莫斯科人展台上的杀手锏，现在呢？他们只能看着，只能当观众！

等到报纸出来，就向莫斯科的那些官僚们重新建议！

64届日内瓦车展，因为东方太平洋集团的参展，而和往

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