大人物们总有着他们操心的事情，一个突如其来的意外，会打断大人物的行程，让其不得不结束行程，然后飞往另一个地方。

但是对于小人物来说，他们终日奔波，也就是为了碎银几两。

这一点在任何国家，任何地方都是如此。

在SEA，对于年青的公司职员来说，前往海外是他们工作履历中必不可少的一个环节。

虽然在SEA就职时间开始很早，要提前1-2年准备。学生阶段要去公司实习，认识公司的前辈，而前辈们也会告诉他们——要做好到国外工作准备。

在公司，只有最优秀的人员才会到海外公司工作，而海外的工作履历，也将是晋升的前提。

这也是可以理解的，毕竟，对于一个以“贸易立国”的国家来说，如果大家都不愿意出去，又怎么开拓海外市场呢？

所以，在公司苦苦等待了几年之后，郭领航终于等到了到海外工作的机会。

而且还是最好的地方——美国分公司。

长安机场，停机坪上的波音447像一头白色巨鸟，在众多的飞机中格外的显眼。郭领航捏着登机牌沿着登机桥向飞机走去，穿着一身深蓝色西装的他手中提着一个公文包，还有一个26英寸的行李箱这会应该已经装上了飞机。

在进入飞机后，郭领航看了一眼冲他微笑的空姐，不得不说……泛美空姐的质量很差的，远没有婆罗洲等航空公司的空姐质量好，心里只是这么寻思着，他就找到靠窗的座位时，目光不经意扫过整个商务舱，顿时在心里轻轻“哦”了一声。

前后几排座位上，至少坐着七八个和他一样穿着挺括西装的男人，公文包规矩地放在脚边，衬衫领口别着不起眼的金属徽章——那些徽章表明着他们的企业，就像他的徽章一样，是大众的徽章。

他们虽然上了飞机，但是也没有闲下来，有的正低头在笔记本上写写画画，有的对着摊开的文件低声讨论。

这就是干将的特点——每时每刻都在战斗着。

在SEA所有的企业都是公平的，只要你付出，那么就会有相应的回报，SEA公司的高层，大都是军人出身，他们都上过战场，评价一名员工的标准很简单——他是否取得相应的业绩。

所以，这些干将们的努力总能得到回报，总是会被优先晋升。

而这也是郭领航多次申请去海外分公司的工作的原因。其实就他个人来说，年青的时候，他以为自己是会成为飞行员，然后进

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