命关就又用了五年。”

武耀阳脸上的笑容也淡了几分，轻轻叹了口气。那些熬夜修改图纸的夜晚，那些在试车现场盯着数据屏不敢眨眼的日子，那些因为一个零件故障而反复试验的煎熬，瞬间涌上心头。

他想起过去几年，军方的新型战斗机因为发动机问题迟迟不能服役，每次去开会时，将军们眼中的期待与焦虑，像一块石头压在所有人的心上。

“最要命的就是可靠性和寿命。”张云勤看着发动机打开加力时喷吐出的尾焰，说道：

“发动机是战机的心脏，心脏不行，再好的机身也是白搭。现在好了，终于把这个坎迈过去了，咱们的战机总算能装上自己的心脏，终于不用再趴在机库里了！”

轰鸣声还在继续，像是在回应着他们的对话。武耀阳望着试车车间里正在运行的发动机看着蓝色的火焰从尾喷口喷出。

他的嘴角再次上扬，这一次，眼里多了几分得意。

这种得意是发自肺腑的。

武耀阳咧开嘴说道。

“5年……也是值得的，相比于初代机，它的推力提高了5%，可靠性增加了10倍。

而且成本更低廉、维护也更加便捷。发动机的零部件也进一步减少，所有可更换的部件均采取模块设计，后期维护性能也得到了进一步提高，用5年的时间换出这样的进步也是非常值得的。”

其实何止是发动机本身的提高，为了攻克技术难题，他们采用了大量的先进技术进行了大量的技术攻关。

比如所有转子叶片采用了一种以镍合金为基础的新铸造工艺。这种铸造工艺可以使转子叶片表面产生很多内部小孔，加强冷却效果，同时叶片也涂上了最新的热障材料。

而且他的加力燃烧室是一种可变的缩扩喷管，具有先进的燃烧器系统，能够处理大体积气流。

同时p135大规模采用了发动机的健康管理系统，地面维护人员可以通过传感器获得发动机数据，而这些数据可以大大减少故障排除和更换时间，效率比传统发动机高了近90%。

而且p135的涵道比已经达到了0.57，其燃油效率、飞机航程也相当之高，其耗油率比同类型涡喷发动机低三分之一，航程提升了40%。

这一系列的先进技术的突破对公司航空发动机研制都具有推动作用。最终都会应用在其他的航空发动机上。

也正是他的成功，让sEA的航空发动机技术一跃成为世界第一——领先美国！

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