的无翼飞车公交系统一经推出，就博得了所有使用者的交口称赞，尤其是老百姓们，更是盛赞不已。无他，这种无翼飞车实在太便捷太迅速了，站点现在几乎遍布全市各条主干道与支线，四通八达，方便至极，而且不用等候多长时间，五分钟一趟，基本上是上车就走，并且由于是空中主干线的原因，没有堵车或是绕行的问题，直达目标，十分迅速，现在无数公司的大老总们都已经不开车了，天天坐无轨翼车，并此乐此不疲。

因为无轨翼车的普及，空中交通轨道的拓展，再加上地面公交系统的运行，双管齐下，现在的楚海的交通秩序简直好到不能再好了，以前上下班的高峰期时，堵车一堵半个小时一个小时的那是常事儿，现在根本就没有堵车现象了，走到哪里都是一路畅通，在楚海的地面开车，就是一个字，爽。

做为一个城市人口已经超过了四百万的大型城市来说，这简直就是一个奇迹。

现在，楚海汽车厂规模又再扩大了一倍，已经开始在修建新厂区了——不得不拓展啊，不说别的，就说现在这个无轨翼车项目，正因为在楚海试点儿的成功，结果引起了全国上下的高度重视，一时间订单如雨而下，所有的大中城市，全都疯狂地涌了过来考察这个项目，强烈要求合作。这些日子国家发改委也挤满了，好多发达城市的头头脑脑们都拼命地挤在姜美茜的办公室里，软磨硬要求上这个项目，毕竟，这样的大项目还是要经过国家发改委审批的。一时间，姜美茜也气坏了，林宇这个小王八蛋，可真会给她找活儿干。

而楚海汽车厂则要忙疯了，在保证供不应求的新能源汽车生产与新能源生产的同时，还专门组建了无轨翼车分厂，提早在做着向全国普及的准备。至于合作模式，倒是有两种，一种就是由当地的政府出资，直接通过政府采购、财政拨款的方式，搭建空中交通系统。另一种模式就是由楚海市汽车厂自己投资兴建，而后终身维护运营，通过收费还有每年的财政补贴来获取利润。两种合作模式，就看当地的政府觉得哪一种符合市情划算了。财大气粗的，自然不在乎，财力不足的，就要采取第二种方式了，或者，也可以通过第二种方式变形，先付一半的钱，然后再给你经营收费二十年的权限，时间一到，政府收回这个权限，反正，合作方式可以谈，但无轨翼车的这个项目，已经是再次轰动了全国上下，现在，楚海市的这无轨翼车都已经成为了外地人来楚海的观光项目了，无论是谁来到楚海，首先都要先来坐一坐无轨翼车，感受一下空中飞行的美妙感觉才行，甚至还有人专门

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