技术人员，开始讲述超级混动平台。

如果是华夏网友，看到这技术介绍都会忍不住笑了起来。这就是山海汽车集团的超级混动技术和电驱动技术。

到了大众这里，就是换了个名词，就成了大众的平台和技术。

虽然这是遮羞布，但是这个遮羞布却还是有必要的。其实德国民众也知道这一点，因为山海汽车品牌在德国也在卖啊。

“这次，我们还带来自动驾驶。这次我们和华盛集团进行合作。全面推出L3级别的自动驾驶。我们旗下的所有车型，都可以选配自动驾驶。这套系统的选配，包括硬件和软件部分，整体打包选配……”

介绍到最后，负责人又讲述了关于自动驾驶的东西。

集团旗下所有车子，都可以选配自动驾驶。

这套自动驾驶方案，需要硬件配合，所以有些车子需要选配硬件。

当然，也有一些车子硬件直接就满足了，如果硬件满足，只需要开通就行了。

这一下让欧洲的许多民众都期待了起来。

自动驾驶已经推广半年多了，但是现在在欧洲，也只有部分车型可以开通。

首先是华盛集团的车型可是开通，这是最早的，都已经用半年多了。

1月1日开始，山海汽车品牌和雷诺品牌的一些车子也开始可以使用了。

而其他品牌，现在也在跟进这件事。

这次，华盛集团吃了半年红利，也没有继续再吃了。

因为这半年，已经让华盛集团把潜在的华盛客户给吃掉了。剩下的客户，还是留给其他人吧。

所以，自动驾驶来袭，这次是普及到更多人。虽然开通自动驾驶需要的钱也不算少。

在欧洲，这自动驾驶的价格和华夏差不多，需要1万欧元，比华夏稍微贵了一点点。

但是这玩意直到体验过之后，完全就无法戒掉了。

自动驾驶，现在在华夏和美国非常热。

在美国，因为自动驾驶，不少人都上了华盛品牌的汽车。而1月1号之后，在美国销售的很多带动自动驾驶的车子，也直接卖爆了。

介绍完毕技术，产品终于来袭。

这次介绍产品，没有一个个介绍，而是一个个品牌的介绍。

大众品牌，采用的什么样的技术。

奥迪品牌，又采用什么样的技术。

宾利，兰博基尼，布加迪等品牌又采用了什么样的技术。

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