一帮工匠们带着错愕的心情，把朱简烜提的要求仔细记录下来，准备开始新的设计。

朱简烜这时候稍微考虑了一下，又现场拿过了纸笔和尺子，现场绘制了一个简单的示意图。

在一个规整的长方形甲板上，倾斜着绘制了另一条交错的线路。

“攻击型航母的甲板可以尝试这种设计，以主甲板前端作为主力的放飞区，以斜角甲板作为回收区。

“回收之后的飞机，可以调运到主甲板前端，让着舰的飞机不会碰撞到甲板上的飞机。

“如果着舰失败的话，也可以继续向前加力再次起飞，同样不会发生碰撞。

“极限状态下，斜角甲板也可以作为起飞区，或者在放飞的同时持续回收飞机，两个区域可以半独立和联动运作。

“开发使用蒸汽压力驱动的弹射器，安装在甲板前端，为重载飞机提供动力，缩短起飞距离。

“关于这种航母设计的细节，有需要讨论和确认的事情，都可以直接打电话问我。”

朱简烜画完之后就用幻灯片给工匠们展示和介绍，现场的工匠们很快就明白了这个设计的用途，然后就忍不住赞叹起来。

“这实在是太精妙了。”

“相当于把一块甲板当做两块来用。”

“陛下圣明啊……”

在原有的历史上，斜角甲板和蒸汽弹射器这两个现代航母上的关键设施，是为了应对喷气式飞机上舰而出现的。

但在螺旋桨时代，这两相设计其实也是有用的。

就算弹射器的功率很低，甚至是完全不装弹射器，单独布设的斜角甲板也是有用的。

起飞和降落同时运作虽然只是理论，但是显然能直接提高传统航母的甲板调度效率，关键是能避免着舰事故。

再加上航母这种大型战舰，服役周期是二十年起步，三十年也属于正常，五十年也不算特别离谱。

在这个漫长的周期中，喷气式飞机肯定要上舰使用的，长方形直通甲板肯定是不行的。

与其等到那个时候，再把直通甲板拆掉，给航母做做整容式的大改造，不如现在设计的时候，就提前把斜角甲板安排上。

现在设计出来的蒸汽弹射器，力量很可能会非常低，飞机对弹射的需求也不高。

但这个早期弹射器可以提前占位，在设计和建设舰体的时候，就把未来的弹射器所需的空间预留出来。

未来直接更换更新更强

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