大明海军的主力舰队早就已经完成了全钢化，现在正在朝着全燃油舰队转化。

但民间商船更新换代的速度要慢很多，现在大部分商船仍然在用烧煤的蒸汽机，大部分常规商船也还是木壳的。

有钢骨的木壳商船，已经是比较新的了，使用时间最多也就十几年，很多船龄可能都还不到十年。

只有运输最紧俏商品的货船，比如大型远洋运油船，从诞生之时就是纯钢制的。

王贵像个真的商人一样，跟跑印度地区的民间商人们凑到一起，从舟山启程前往顺国统治的印度地区。

现在整个太平洋和整个印度洋，基本都是大明海军的控制区，根本没有他国海军活动。

西太平洋的鲸海、黄海、东海、南海等大明本土近海区域，南洋诸岛之间的诸多海峡和边沿海，孟加拉湾和阿拉伯海区域。

以及波斯湾、亚丁湾、索马里、桑给巴尔等大陆周边地区，更是有大明海军护航船队不定期的巡航，清理侦察海盗。

大明对海盗的打击力度，是近几百年来全世界都少有的，现在全球的海盗活动已经几乎被大明打到灭绝了。

普通的商人就算是自行出海经商，绝大部分时候也都是安全的，已经不需要专门由海军护送了。

不过在较为成熟的商路和航线上，民间商人仍然习惯组队一起走，遇到暴风雨之类的自然灾害，也能互相有个照应。

王贵跟着商船队伍一路航行到了印度西海岸，在孟买码头靠岸。

经常跑这条商路的商人，大部分都直接去找他们的客户了，理所当然的想要尽快完成交割。

而王贵却不着急卖货，直接把船停在港口下了锚。

王贵带着自己的副手假扮的管家，上岸去跟孟买的西厂管事会面，确认身份之后在他们的配合下开始工作。

刘安民要求收集整理印度情报的命令，早就已经通过海底电缆和无线电送到了印度，本地的西厂人员已经开始工作了。

王贵自己，在本地有公开较高身份的孟买西厂干事的陪同下，首先去拜访当地的顺国官员。

手下的管事和掌柜们去当地商行拜访，理由是寻找合作的机会。

伙计有的去赌场吆五喝六，有的找地方看戏听书，或者沿街闲逛采买东西，到当地市场和衙门看热闹。

水手们则大多去酒楼喝酒，去当地的青楼找胡姬厮混。

但这一切都是表象，都只是到不同的方式

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