种东西，是没有一个固定价格的，千万一架说的只是常规商用的采购价格，而且还是裸机价格。

如果是卖给海外，然后还要提供机载软件的开放性接口让他们进行改装，比如换上他们自己的通讯模块，解除飞行高度，危险飞行动作限制之类的……这价格还要再翻几倍。

X14无人机民用的少，不过并不意味着没有。

在国外其实也有不少，尤其是一些没有太多空域限制的国家或地区里，X14无人机也是很有市场的，有些有钱人甚至把它代替直升机，作为上下班的代替呢……如住在郊外豪宅，但是在市中心上班，上班的地方还有直升机停机坪的群体，也有部分人使用。

国内的话，个人购买并使用，就比较麻烦且复杂了，这涉及到一个管理问题……

目前比较成功的是，小僵科技为X14无人机的货运型号，争取到了在没有民航航线、非敏感空域、沿途没有大量建筑或人、使用空域高度低于三百米的固定航线的政策。

个人想要买来，想要和开车一样随时飞，暂时是不可能的。

这样的话，X14无人机的使用场景，就出现在了一些山区里的一些固定货物运输、此外也有一些物流企业也尝试在物流转运里使用……但是使用规模都不大，属于探索性质。

如今，这些游客们在这个景区里所看到的X14无人机，就是这种，在景区里固定航线飞行，为景区内的山峰上的商店运输货物。

X14无人机这种大型垂直起降多旋翼电动无人机，想要实现大规模的民用商业化还是非常困难的。

不过好在各地的军事订单不少，而且军事订单往往都要求开放一些软件接口，因此价格还更高，利润也更高……不开放软件接口让他们自己替换通讯系统的话，他们也不敢用啊。

相对于X14这种无人机的民用商业化困难，小僵科技的其他遥控型的中小型无人机的市场就要好得多。

个人消费级航拍无人机，全球各地的爱好者，自媒体从业人员等都大量购买，用来随行拍摄，环绕拍摄，高空拍摄都可以。

工业级航拍无人机，则是专门供给一些专业的摄影人员，用来拍摄高质量的画面，如今全球各地的很多影视剧剧组，或者是一些赛事转播都大规模使用，其使用起来性价比非常高，比直升机拍摄可便宜太多了，同时也可以代替那些大型的摇臂摄像模式。

除了专业航拍无人机外，小僵科技还有另外两大产品线。

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