训练的第四十七师从东北调回上海、杭州一带等待登陆行动。而可以预判的是要攻克琉球，区区两个师肯定是不够，还得有更多的部队，于是乎驻扎江苏、浙江的一些部队也是开始紧张的渡海适应性训练，大批的物资开始囤积在上海、杭州一带。

海军方面也是对主力舰队的战舰jnháng休整工作，并派出了大量的小规模编队活动在东海海域，而这个准备期间，嵩山号航空母舰也是正式进入海军服役，并准备参加琉球作战。

嵩山号航空母舰，乃是国最新一代的航空母舰，1925年开始设计，由于当时国海军剩余可用的航空母舰吨位只有五万吨，所以从一开始的设计吨位标准就yjng确定了下来，那就是两万五千吨。

嵩山号的设计延续了国前面两级航空母舰的设计思路，采用单层开放式机库，右舷岛，，水线侧舷主装甲带最后处为七十五毫米，飞行甲板装甲为三十五毫米，机库甲板装甲为七十五毫米。最高航速为三十二节，十节巡航时续航距离为一万四千海里。

以上的这些设计数据基本都是延续了前面的两级航空母舰，只不过随着吨位的增加导致这些数据相应的放大了一部分，此外内部的设计也经过了一定的优化。不过某种程度上来说，嵩山号的基本设计依旧无法脱离国第一代航母华山号的基本构架，但是话又说回来，现代航空母舰的发展因为有陈敬云在，所以国海军的第一代航空母舰就yjng是具备了现代航空母舰的所有特征，只要是不出现重大的技术变化或者战略转变，基本上国的航空母舰设计这一二十年都不kěnéng发生太大的变化。

在设计时，嵩山号的设计载机量同样为八十五架，不过嵩山号的机库和甲板都比之前的两级航母大一些，实际上装上十多架飞机都是可以的，不过海军暂时却méyou打算扩大舰载机联队的规模，不是没能力，而是没这个需求。

因为搭载飞机越多，nàme航空母舰上的调动指挥也就越麻烦，以目前国海军所面临的ēé而已，并méyou牺牲整体航空母舰的调动指挥等性能来换取搭载更多舰载机的必要。

嵩山号1925年设计，1928年动工，虽然比同级舰泰山号晚开工数个月，但是在去年年末爆发日战争后，负责施工泰山号的江南造船厂由于需要负责大量受损战舰的维修工作，导致泰山号的施工进度有些延迟。而在青岛海军造船厂建造的嵩山号则是得到了充分的保障，并采用了战时建造速度，去年的日海空大战刚结束呢，嵩山号就yjng完成了主

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