了各种基础行业比如材料和jīng密加工这些外，最重要的应当属于液冷航空发动机的技术了，滁州飞机公司下属的发动机部门和德国那边进行合作，并在1937年研发出来了大功率的液冷航空发动机，而这款被称之为cS1100型的液冷航空发动机是根据德国Db601发动机仿制而来的，ìng能上比上海动力公司航空部所研发出来的液冷发动机ìng能上要提高很多，功率上提高了足足两百匹马力，更重要的是可靠ìng提高众多，之前上海动力公司航空部所研发的液冷发动机虽然动力也算不错，但是可靠ìng较差，使得国空军一直都没敢装备。

而这款cS1100发动机一被研发出来后，立马就是被作为了新一代空军军用飞机的标准动力，并根据这款发动机研发新一代战斗机以及轰炸机，这对于国空军的新一代飞机的ìng能提升是非常有利的。

而cS1100发动机的出现也是第一次让国空军和海军的飞机型号出现了区别，由于空军预定的下一代飞机都是预备用液冷航空发动机作为动力，但是海军那边由于维护保养以及抗损方面的需求，另外空军战斗机的战斗高度一般比较高，而海军飞机的战斗空域一般都比较低，由于液冷发动机在高空领域具备优势，但是风冷发动机在低空领域具备优势，所以海军对于装备液冷发动机却是持反对意见的，而是希望继续装备风冷发动机，而事实上这年代各国海军装备的舰载飞机基本都是风冷式，国海军也是无法免俗。

除了技术上的限制外，还有生产能力上的限制。国的航空发动机研发设计厂家实际上只有两家，一家是滁州飞机公司下属的航空发动机部门，而另外一家则是上海动力公司的航空部。滁州飞机公司起步较晚，在风冷发动机上技术一般，但是因为和德国那边进行了技术合作，所以在液冷发动机上领先于上海动力公司，而上海动力公司作为国老牌的航空发动机厂商，其生产的各型风冷发动机一直都是国各种飞机的标准发动机，但是其自己研发的液冷发动机水平一般。

如此情况下，为了保证最大的产能，让滁州飞机公司生产液冷发动机的同时，也得让上海动力公司继续生产风冷发动机，这样才能够形成最大的产能，不然的话单靠滁州飞机公司一家生产的液冷发动机，是无法满足海空军那庞大的需求的。

德国见和国无法达成军事同盟，很快就是把目标转道了rì`本身上，不过这个时空里的rì`本比原本时空里的rì`本顾忌多很多，和德国合作的话由于间隔了一个国，可没办法和

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