等体格吨位的运输机在天上飞，动辄十几万吨级别的运输机。

那都不能称之为运输机了，叫运输飞船更加贴切。

蓝星世界是属于老天赏饭吃的那种，富含大量天然的室温超导矿脉，连天国的首都“天都市”都直接建立在一座人造的悬空山之上，对比之下，十几万吨的运输飞船都是小卡拉米了。

运-50运输机这样的参数尺寸在地球这边是妥妥的超级空中巨无霸，但搁在蓝星世界，跟那些庞然巨物一比较，小的就跟一个玩具似的。

不过军方没有上帝视角，更不知道萧宇背后有蓝星世界的技术支持。

军方其实也拿不准的，感觉运-50运输机的这套设计方案有点过于离谱，萧宇这边能不能搞定，他们也没有把握。

只是先抱着试一试的心态，万一能成事呢，毕竟J-36都已经开始列装服役了。

这时，萧宇翻了一页文件，瞅了瞅对运-50运输机的飞行性能指标要求。

指标数据要求运-50运输机支持2.5马赫超音速巡航，4马赫短时突防能力，最高升限3万米。

阿镁的F-22战斗机升限是2万米，前些年用一颗热气球就让阿镁的F-22战斗机露了底，运-50运输机的升限3万米，不管是老镁的F-22战斗机还是大鹅的苏-57战斗机，国外的战斗机升限都在2万米或2万米以下。

换句话说，运-50运输机以3万米的升限飞行，其它国家的战斗机根本够不着。

不但够不着，还追不上。

超音速战斗机追不上运输机，传出去得惊掉无数的人下巴。

追不上也很正常，因为运-50被设计为超音速运输机。

不仅追不上，甚至还找不着。

因为运-50运输机要求具备强大的隐身性能，飞机的体格跟一个标准足球场相当的尺寸，结果雷达反射面小的跟一架战斗机似的。

以为是战斗机，结果肉眼看到了才发现，好家伙，是这么一个超级空中巨兽！

此外，运-50运输机的最大航程要求达到2万公里，妥妥的又是一项数值怪。

2万公里的最大航程意味着什么？意味着这架运输机在地球表面的任意坐标位置起飞，可以降落在地球表面任意地点，因为地球赤道周长才4万公里。

即便抵达目标投放坐标点直接空降，运-50运输机本身不降落行补给，空投完了直接返航也有1万公里的半径覆盖范围，当前全球

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