后直接上马拉轨道车，就能直接送到京师。

京师附近的物产，也可直接装上马车，然后送到港口装船。

吴淞铁路就更重要了。

松江、苏州、常州三府，是丝绸、棉布的主产区，吴淞铁路修成之后，松江的棉布就能更快的送到港口。

范宝贤又说道：

“而且这一次的募股是两个月后，摆明了是要让南方士绅商贾也参与进来。”

范宽安慰说道：

“族长，钱是赚不完的，这次直吴铁路定然要均衡南北，但是我们有房山铁路的建设和运营经验，怎么都不可能将族长撇开的。”

范保贤得意的点头。

房山铁路是第一条铁路，范保贤全程参与了铁路从征地、建设，以及到了现在的运营维护的过程。

所有东西都是新的！

协商征地，铺设铁路，解决工程中的问题。

现在范宝贤还要管理整个房山铁路的运营，可以说在大明，除了提出铁路构想的苏泽，没人比范宝贤更懂铁路了！

范宝贤也明白，这份经历，比房山铁路公司的股份更值钱。

直吴铁路募资完毕，无论是开工建设还是日后运营，都要仿效自己搭起来的蓝图，甚至要聘请自己过去指导。

“族长，其实我有个想法。”

“仲立（范宽字）兄请讲。”

范宽说道：

“族长，我建议在直沽，建设一座铁路学校。”

“铁路学校？”

范宽说道：

“铁路运营管理调度，车夫的培训，这些都是要专业人才的。”

“这学校不需要像读书人的学校那样学习很久，仿效吏科班，三个月到六个月为期，专门培养这类专项人才。”

“如今在直沽和莱州，民办的航海学校可是不少，很多都已经做出了名声，船东更愿意招募学校毕业的船员。”

听完了范宽的话，范宝贤的眼睛也亮了。

正如范宽所说的那样，可以直沽和吴淞铁路的修建，必然会需要更多的铁路人才。

铁路学校如果能建立起来，那日后这两家铁路自然会从学校中招人。

这也就意味着，范氏能将影响力渗透到两条铁路中去。

也和范宽所说的那样，其实钱财对于范氏一族也只是个数字了。

范氏需要的是影响力，如果办学校，即使不能成为这家铁路公司的董事，

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