级技术支持，这我知道。”马斯克对着空荡荡的办公室自言自语，又像是在梳理思绪。

“但即使如此，整合资源、消化技术、建立供应链、完成数以万计的地面测试……18个月？这根本不符合科学逻辑！”

他脑海中闪过无数种可能性。

难道陆安又开创出了某种颠覆性的设计工具？或者掌握了某种未知的材料科学捷径？亦或者投入了远超想象、不计成本的庞大资源，用“人海战术”和金钱硬生生堆出了速度？

但无论哪一种，都意味着星界动力，或者说其背后的东方商业航天力量，掌握了一种他目前尚未完全理解的、极其高效的研发模式。

这种模式带来的不仅是效率极高，更是可怕的迭代能力和未来难以预估的成本下降空间。

末了，埃隆·马斯克立刻抓过内部通讯器，“通知推进、结构、GNC团队负责人，一小时后紧急会议，SpaceX需要重新评估我们的开发时间表和优化策略。”

星界动力航天公司的异军突起，让他感到了前所未有的压力。

之前他只是觉得星界动力航天公司是一个值得重视的竞争对手，毕竟创始人是陆安，冲着这个名字就不能轻视。

但埃隆·马斯克觉得即便如此，SpaceX也是有很大的领先优势。

结果万万没想到对方居然猛的如此一塌糊涂，隐约给他一种感觉再过两三年，星界动力航天就是全球商业航天的一哥了。

但与此同时，埃隆·马斯克也不敢提议让阿镁打击星界动力航天。

首先他知道这么做根本是徒劳的，除非能做到让陆安在地球上消失，但这太难了，能做到早就实现了，之前做不到，现在更不可能，现在的安保力度只会比之前更高。

而且，埃隆·马斯克也不希望这种事情发生，因为同样的手段，别人也可以让他人间蒸发。

其次也是最重要的，埃隆·马斯克并不愿去得罪陆安。

原因是他旗下的另一家公司特斯拉，其电动汽车需要元界智控的固态晶格电池，这可以说是新能电动车的“麻筋”了。

所有搞新能源车的玩家，现在都得接受被元界智控捏住“麻筋”的事实。

没有这款电池的支持，特斯拉在今后的新能源车领域，肯定是竞争不过来自东方的那些同行公司的。

这会儿全球航天界的同行都在震惊星界动力那不可思议的效率。

殴洲的一个火箭专家直言：

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