算多，储备浮力倒也够撑回去。

但船头触雷导致大量进水、埋首，动力效率下降、航速暴降，然后就成了列车炮群的半固定靶。

列车炮想直接击沉前无畏舰很难，但是用来补刀触雷后失去动力的前无畏舰，就非常容易了。炮击还能催促敌人快跑、别等扫雷结果了，制造更多的混乱。

最后，卡登上将自己坐在“阿伽门农号”上，触了一颗雷的战舰，持续被280毫米列车炮灌顶，最后终于爆炸沉没。

布列颠尼亚皇家海军地中海舰队司令萨克维尔.卡登上将，于1915年9月20日，战死于加里波利半岛正北方9海里处的爱琴海海面上。

是役，布国皇家海军“纳尔逊号”、“阿伽门农号”，在触雷失速后，被凯特尔准将的列车炮群集火补刀炸沉。

意呆利海军“老人星号”、“怨仇号”前无畏舰，直接被水雷炸沉。

“光荣号”没有触雷，它在逃跑过程中，事故撞沉了己方一艘驱逐舰，自身船头也被撞烂，随后被列车炮群集火轰杀。

另有9艘老式防护巡洋舰、若干小型舰艇，也在水雷阵和岸炮反击的双重打击下，彻底损失掉了。

皇家海军战死、溺死水兵3360人，伤470人。意呆利海军战死、溺死2150人，伤310人。

更要命的是，在舰队被重创撤退后，德玛尼亚人藏了数日的列车炮群没了目标，就把炮口转向了准备发起总攻的联军出击阵地。

280毫米的重炮炮弹直接落在准备出击的士兵当中，掀起一阵阵腥风血雨。

“安齐奥特快”的战术算是被威廉.凯特尔彻底玩明白了。

从此以后，布国侦察机只要在航拍时看到敌军前沿有穿越山体的铁路隧道，都会下意识担心一下：

是不是每一条隧道里都有可能藏着列车炮？

海陆都遭受了如此重创，也算是彻底把五国联军的士气和斗志给打断了。布列颠尼亚人再也不敢有任何激进的进攻举动，

加里波利战役自9月20日起，正式转入相持阶段。

布军舍不得已经到手的战果，又不敢再攻得太狠，只能和西线的堑壕战那样一点点慢慢啃，慢慢互相消耗人命。

此后整个四季度，这里应该都不会再发生什么大的变故了。

而凯默尔师长，也因为连续多场防御战表现卓异，被总司令冯.赞德尔斯上将晋升为陆军准将，并担任奥斯曼第1军军长。

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