控制，是让各部分机翼转变方向来给战斗机带来阻力，从而使其能够平滑地转向。很显然，机制上来看就知道，战斗机在快速转弯时速度会下降，甚至可能大幅度下降。

飞弹，相对来说就更“笨重』了，飞弹的转弯，有时候甚至是强行推动的。

飞弹的转弯有的也靠“翼』，弹翼、尾翼、舵片等部分，可以让飞弹发生小幅度偏转。

如果是大幅度转弯就需要依靠推力矢量控制了，也就是改变发动机喷流方向，不依靠空气，而是依靠推力的方向变化。这样的转弯，看起来就像是强行转向一样，转弯时速度也同样下降，过程看起来就很不协调。飞碟的转弯就灵活多了，甚至可以说飞碟就是为了“灵活行驶』而设计的。

飞碟的外形没有明显的方向性，不管是上下飞行、横向飞行、俯衝还是仰冲，空气阻力的差异都不会太大。另外，zxz动力系统，可以隨时调整推力方向。

这就让飞碟非常的灵活，外形和动力叠加在一起，使得其灵活性甩了飞弹和战斗机几条街，两者根本不在一个层次上。就像是斗牛士和公牛，公牛直线跑动的速度不慢，但想追上斗牛士却不容易，因为斗牛士更加灵活，而公牛的转弯就很笨拙。在灵活性的基础上，叠加zxz波覆盖技术，就像是斗牛士手里多了一把能切开牛头的大砍刀……双方对战，公牛的结果是註定的。

“飞碟，真的是很可以。”

“这种飞行器的出现会改变空中作战逻辑，现有防空飞弹体系很难有作用……”

“作战逻辑被改变了，有了飞碟就真正有了制空权！”

现有的军事体系下，战斗机的作用被大大弱化，过去二十年的战爭可以发现战斗机很容易就被防空飞弹打下来。再高端的战斗机，被地面防空飞弹锁定，都很难摆脱，甚至被击落已经是註定的了。

所以好多战爭中，敌方地面反导没有被摧毁前，战斗机都根本就不会起飞。

飞碟，会改变这一状况。

如果说飞碟是科幻飞行汽车就有些魔幻了。

每当谈到飞行汽车，人们总是能想到《哈利波特》电影中的飞行汽车。

汽车飞起来，真像是有魔法一样。

电磁实验室的飞行汽车，可以说是哈利波特中飞行汽车的升级版本，流线型的外形设计符合空气动力学，大大减少了高速行驶时的空气阻力。这也让飞行汽车看起来更漂亮一些。

在谈了飞行汽车和飞碟后，还有人说起了地球引力转

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