雷觉坤怒火中烧，几乎忍不住想冲上前一拳将其击倒。

可是……

他终究感受到了深深的无力感，最终只能艰难开口：“孔天成，你准备出多少钱？”

孔天成轻笑一声，神情悠然：“我们，慢慢谈。”

……

最后，孔天成给出的收购价是三千万。

雷觉坤只觉得心头滴血，整个人宛如坠入冰窟。实事求是地说，这笔钱并非微不足道，但有些账，并不能只看眼前数字。

九龙建业未来的增值潜力不可估量。

如今他手中的股份估值约三千万，可再过十几年，恐怕不止三个亿，七八个亿也并非不可能。

此刻，雷觉坤最深的悔恨，便是当初不该口无遮拦，非要把孔天成唤作“小屁孩子”。谁能想到，这少年竟真的对九龙建业动手，且一击致命？

不仅仅是出手，而且是往死里逼的那种。

望着雷觉坤那黯然离去的背影，孔天成只是淡淡一笑。

总体来看，拿下九龙建业他并没耗费太多资金，总计不到一亿八千万。

尽管公司市值达到两亿，但此前从九龙建业其他股东手中收购股份时价格并不高；至于雷觉坤所持股份，更不可能以每股五元的价格成交。

如今手握百分之七十五的股权，孔天成已有充分资格推动公司退市，将其变为完全私有化的资产。

目前，九龙建业仍拥有两个颇具潜力的项目。

其一是九龙八士，另一个则是雷觉坤正在筹建的金公主院线。

严格来说，九龙八士并非雷家起家之本，但雷家确实是其最大股东，持有百分之二十一点六的股份。

九龙八士由邓召坚创立，最早可追溯至1928年，至今已近半个世纪，刚好走过五十年风雨。

邓召坚长期担任董事局主席。二战结束后，公司遭遇财政困境，为渡难关，他引入一位新投资者——雷瑞德，也就是雷觉坤的父亲。

自此，雷瑞德正式进入九龙八士的核心层。虽然董事长仍是邓召坚，但雷家在企业内部的话语权日益增强。

后来，港府也介入了一次。因九龙巴士属公共事业范畴，1961年苏怡时期，政府要求其放弃多元化发展，专注于公共交通服务，否则不予核发八车牌照，并对其盈利水平设定了上限。

此后，九龙巴士开始剥离非核心业务。同年，地产业务被分拆出来，即后来的九龙建业。由于邓召坚

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