关于“机动车交通事故责任”，分清车主与租赁者、借用者或者保险公司的责任，另有买卖拼装车者、盗窃、抢劫或者抢夺者的责任等规定。

综上所述，三种通行相邻关系的基本义务，以第三种为最重要，其次是第二种也相当全面而重要。第一种不是不重要，而是随着农业地役权物权价值的贬低而在一些地方与通行权一齐减少了适用范围。

通行相邻关系的基本义务，主要还是指相邻不动产权利人允许不动产权利通行便利的义务，其次是指不动产权利人应当履行对他人安全通行、减少妨害、恢复原状、补偿交易、赔偿损失的义务。

通行权，是法律赋予地役权人或者地产权人、土地或者建筑物利用权人以通行便利的特殊权利。因土地通行权产生的相邻关系为土地利用的相邻关系，因建筑物及其设施通行权产生的相邻关系为建筑物空间利用的相邻关系。任何单位与个人滥用通行权、施工权上不允许的。有的城市的公路与市政道路，三两年一开挖一施工一大修，到处是“拉链路”，严重的劳民伤财，对国家和人民的财产造成很大的损失浪费，并且魇肥了工程承包商和贪污受贿的地方官员，弊端多多。全国有多处高速公路、桥梁完工不久便出现了“路垮垮”、“路脆脆”和“桥垮垮”、“桥脆脆”，国家和人民生命财产损失非常之大，影响非常之坏；工程承包中的大重建、大拆迁运动中，对于国家和人民的财产破坏性很大，社会大众难以监督执行，挑战了法律尊严。

从许多社会现象看来，更应当坚持这个原则：在法律适用上一视同仁，政府和国有企事业单位、道路建设与管理者、工程承包商同样地负有相邻施工作业或者维护、修缮以及道路保护、车辆行驶等方面的安全义务，只能是在法律面前人人平等，不能以“公共利益优先”为由搞特殊化。在权利与义务、诉权与辩护权和诉讼期间方面，各种当事人均适用于同一法律尺度。

最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干意见（试行）》第101条规定：“对于一方所有的或者使用的建筑物范围内历史形成的必经通道，所有权人或者使用权人不得堵塞。因堵塞影响他人生产、生活，他人要求排除妨碍或者恢复原状的，应当予以支持。但有条件另开通道的，也可另开通道。”这是公序良俗型通行权的一个司法解释，依地方习惯法和道德法、自然法进行折中处理。从以上司法解释中可以看出，重点在于保护通行权人的通行便利，即保障通行权人通行的权利。然而，义务主体在于相邻不动产

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