日期、保管责任人和标记等内容。法定的仓单要求各个项目非常周到，不得马虎。仓单出质的可适性，应当以法定的仓单为准，进行全面的考量，并考虑权利质权设立的可行性。

仓单出质的可适性，需对照《合同法》关于仓储合同的相关规定实行。如保管人应当在仓单上签字或者盖章，仓单包括下列事项：一是存货人的名称或者姓名和住所；二是仓储物品种、数量、质量、包装、件数和标记；三是仓储物的损耗标准；四是储存场所；五是储存期间；六是仓储费；七是仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间以及保险人的名称；八是填发人、填发地和填发日期。这是仓单出质的起码的技术要求、充分而必要的条件。否则，只要一项未完成记载，出现空头仓单，就会出现虚质或者废质，不符合权利质权的可适性基本原则。

2．提单出质的可适性

提单，即提货单，有关立法专家认为“是指用以证明货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”笔者认为，可资出质之提单，不仅仅限于海上运输合同之提单，陆上运输合同之提单也应当包括在此列；也不仅仅限于运输合同之提单，其他提货单条件适可的，也应当允许出质。《合同法》运输合同中没有提单的概念，只是货运与客运的总称而已。

提单有广义上提单与狭义上提单之分。狭义上提单，指依据《海商法》关于提单合同的相关规定实行，并从中认定提单出质的可适性技术要求；广义上提单，是包括其他提单在内的所有提单，在没有相关专门法规定时，可参照指《海商法》关于提单合同的相关套路模仿，并从中认定提单出质的可适性技术要求。

提单出质的可适性，需对照《海商法》关于海上运输合同的相关规定实行。提单中载明的向记名人交付货物或者按照指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。提单可以由承运人签发，提单由载货船舶的船长签发的，视为承运人签发。提单内容，包括下列各项要求：一是货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；二是承运人的名称和主营业所；三是船舶名称；四是托运人的名称；五是收货人的名称；六是装货港和在装货港接收货物的日期；七是卸货港；八是多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点；九是提单的签发日期、地点和份数；十是运费的支付；十一是承运人或者其代表的签字。这是提单出质的起码的技术要求

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