平台等级。

车辆使用习惯。

每一项都有分。

段专家问：“评分低的司机，会被排除在示范线路外？”

项目负责人抬起头：“会进入普通线路继续培训。”

“如果仍然不达标？”

“退出合作。”

罗观察员问：“退出后有没有补偿或车辆处置安排？”

项目负责人把目光落回材料：“按合同执行。”

罗观察员又问：“司机是否提前知道退出成本？”

司机访谈室里没人开口。

梁雨薇接过话。

“华鼎合同经过法务审查，司机签约前有确认流程。”

罗观察员语气很克制：“我问的是实际理解，不是文本合规。”

这句话和清河那边的问题一样。

只不过清河的问题粗糙，华鼎的问题藏在专业文本里。

陈怀远把两份材料放到一起。

“清河司机说话难听，但问题直接。华鼎司机说话规范，但压力被流程分层了。”

许东林扶了扶眼镜：“陈司长，流程分层本来就是企业治理。”

“我没否定。”陈怀远说，“我只是要知道，评价样本看到的是哪一层。”

邱专家从快充站回来，补了一句。

“华鼎安全管理明显更好，这一点不能抹掉。但我也需要看到高压情况下的真实响应，不只是标准站的平稳状态。”

梁雨薇指尖敲了敲桌面：“可以安排压力测试。”

“别安排。”邱专家说，“我要随机。”

梁雨薇看着他，停了两秒。

“可以。”

齐学斌心里很清楚。

华鼎敢答应，说明它有底气。

这家公司不是纸糊的。

它真正难对付的地方，也正在这里。

不是靠假材料赢。

而是靠成熟体系把大部分问题提前过滤掉。

齐学斌要争的，恰恰不是把华鼎打成假样板。

他要争的是，过滤后的成熟样板不能覆盖未过滤的县域压力。

苏清瑜放低声音：“华鼎这套体系如果进国家标准，清河会很吃亏。”

齐学斌没有绕弯，直接道：“吃亏也得承认它有用。”

“那我们怎么打？”

“不打成熟。”齐学斌说，“打替代。”

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