议和成果归属协议管理。大众顾问先小组预审，后续是否进联合工程中心，看合同。”

罗观察员点头。

“边界比前几轮清楚。”

许东林仍然不放。

“陈司长，我必须强调，这些材料都不能降低长鹏安全测试门槛。”

邱专家也抬起头：“这点我赞同。技术联盟不能替代准入测试。”

段专家看着抽样记录：“但它能说明，清河不是只靠地方组织力硬撑。”

两位专家第一次出现明显分歧。

邱专家看重安全硬约束。

段专家看重运营场景和补短板路径。

陈怀远没有马上调和。

他让秘书把两边意见都记下。

“周远航。”他忽然点名。

周远航立刻坐直。

“在。”

“长鹏工程能力自评，是你写的？”

“是。”

“你写，长鹏缺乏成熟车企级流程化质量体系。”

“是。”

“不怕这句话被华鼎拿去？”

周远航看了许东林一眼。

“怕。但这是事实。”

“那你凭什么要求继续评价？”

周远航手心都是汗。

他停了几秒，说：“因为我们有真实运营反馈闭环。司机投诉能进工单，工单能进研发，整改能回到服务点。我们缺成熟流程，但不是没有数据基础。”

陈怀远继续问：“如果大众不合作呢？”

周远航咬牙。

“那也要补。请别的顾问，学别的体系，自己建流程。只是会慢。”

陈怀远看了他一会儿，点点头。

“坐。”

周远航坐下后，后背都湿了。

陈怀远又看向赵明华。

“运营系统和质量体系怎么接？”

赵明华没想到会点到自己。

他赶紧站起来。

“现在运营系统主要服务派单，补能，司机结算，故障报修。下一步可以把司机投诉，延误原因，急单替补，补能排队，和车辆工单打通。”

段专家问：“谁负责判定运营问题和技术问题边界？”

赵明华卡了一下。

“目前是平台先判。”

“平台如果为了少赔钱，把技术问题判成司机问题呢？”

赵明华脸红了。

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