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第445章 县城并非低配版(第2节)

东林皱了皱眉:“国家标准当然要回答安全问题。”

“不只是安全。”齐学斌说,“还要回答场景问题。”

他打开华鼎样板记录。

“第三站,华鼎城市群样板。它漂亮,标准,安全管理成熟,这些都值得学。但它的司机被筛选过,线路被筛选过,坏车和投诉不在现场,合同链条复杂到司机端未必看得懂。”

梁雨薇终于开口。

“齐书记,你是在否定成熟企业管理?”

“没有。”齐学斌说,“我是在说,成熟城市群样板不能替代县域泥水里的样本。”

梁雨薇冷笑。

“泥水不能成为降低标准的理由。”

“泥水也不能成为排除样本的理由。”齐学斌说。

这句话落下,会议室里安静了一瞬。

陈怀远的笔动了一下。

齐学斌把几张数据图放到屏幕上。

“城市群评价一台新能源车,往往看快充半径,城市道路,平台调度,标准化服务站,成熟司机队伍。县域评价不一样。”

他一项项点过去。

“司机收入是否真的改善。”

“售后半径能不能覆盖乡镇。”

“快充站排队能不能被调度。”

“雨天,高温,泥路,乡道这些工况能不能扛住。”

“急单能不能补位。”

“停运损失是否压给司机。”

“金融月供是否因为车辆故障把人逼到违约。”

“这些指标,城市展厅给不了。”

段专家压低声音:“这是运营评价维度。”

齐学斌没有绕弯,直接道:“对。县域新能源营运不是城市网约车的缩小版。县城并非城市展厅的低配版。”

这句话终于说出来。

没有喊。

但每个人都听清楚了。

许东林沉吟片刻:“这句话很漂亮,但国家规则不能因为一句漂亮话改变。”

齐学斌点头。

“所以我给指标。”

他把准备好的表格推给秘书。

“县域新能源营运场景补充评价,建议至少包括六类指标。”

秘书看向陈怀远。

陈怀远抬头扫过会场:“念。”

齐学斌等对方话音落下,才道:“第一,真实收入指标。司机油电成本差,月供压力,停运补贴,净收入变化。”

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