的时候都快听吐了。

更愿意做的就是成全冒死。

所以现在大明谁敢在他面前万万不可，谁就会横着离开御书房。

谁提冒死都会被当场满足心愿。

但眼前的是倪元璐啊。

是历史上崇祯最忠实的小伙伴，是毫不犹豫自尽殉国的忠烈之臣。

崇祯摇摇头，拿起桌上的另一份奏章扔了过去。

“看看这个。”

倪元璐好奇拿起这份奏章，看完之后满脸凝重的抬头。

“损耗竟如此之大？”

崇祯点头。

这份奏章来自工部，以及各地联合奏报。

大明有了水泥路，有了四轮马车、蒸汽卡车也有了轮胎减震器。

有了轮胎抓地力更好，制动性也更强。

而且相比木制和铁制车轮，对水泥路的损伤也更小。

但问题也出现了。

以杜仲胶做成的实心轮胎会在高温时开胀，踩刹车的时候轮毂被定住但轮胎在转。

剧烈摩擦让间隙变得更大，然后轮胎从轮毂脱离开裂。

辽东严寒，杜仲胶轮胎受冻之后堪比滑冰鞋。

根本无法制动。

转弯之时车速但凡快一点，轮胎都会被从轮毂上甩出去。

好一点的是趴窝停下。

严重的会掉沟里或者侧翻。

而这种轮胎最严重的是在四轮马车上，负重而行因轮胎脱落导致车轴断裂数不胜数。

也正是因为轮胎的问题。

大明分拨给军队的自行车无法大量铺设。

因为自行车的轮毂太窄，而实心轮胎但凡脱离水泥路遇颠簸路段。

轮胎都会从轮毂分离。

勉强安回去还会再掉，根本无法达到自行车代替行军的设想。

如今叶尔羌沿线，有近二百辆蒸汽卡车趴窝半路等待救援。

而这救援本身也是个伪命题。

蒸汽卡车无论前出叶尔羌，还是从叶尔羌回大明都是重载。

想要救援一台趴窝的蒸汽卡车，就要出动两台蒸汽卡车。

一台把趴窝蒸汽卡车上的物资转运，另一台当做拖车。

但问题来了。

把趴窝蒸汽卡车物资转移到自己车上，刚开到半路也因轮胎问题趴窝了。

当做拖车的那个，因为拖着一辆卡车上坡下坡的猛踩刹车。

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