“事实上，”杨永林补充，“德里政府已经同意，在加尔各答、布巴内斯瓦尔、那格浦尔方向设立跨境经济特区，由九黎公司管理，各国货物在此中转可免税。”

这等于在阿三腹地插入了三个“国中之国”。

但德里没办法反对。

如果拒绝，剩余的北方各邦连煤炭和棉花都运不出去，经济将彻底崩溃。

“现在，”杨永林举起协议草案，“愿意加入南亚自由走廊计划的国家，请签署《交通基础设施共建框架协议》。”

所有人都签下了名字，没有片刻犹豫。

因为所有人都明白。

签了，虽然国家就被绑上了九黎的经济战车，但可以在这份经济体系中获得一定的好处。

不签，实际上就会被铁路和公路锁死，被物理隔离在整个区域经济圈之外，只能等死。

48年12月31日，新年夜。

尼赫鲁站在总理府楼顶，看着德里稀疏的灯火。

因为燃油短缺，全城实行灯火管制。

手中的地图上，红色虚线标出了南亚自由走廊的规划线路。

那条线像一把刀，从东南沿海插入，横穿阿三残存的腹地，再向西北延伸，将本就破碎的国家切成更碎的几块。

“他们不仅拆了房子，”尼赫鲁喃喃自语，“还要在我们院子里修路，让所有邻居都从我们家里穿行。”

身后，财政部长小声报告：“今天卢比黑市汇率：1美元兑25卢比，公务员已经三个月没发薪水了，北方邦有七个县爆发饥荒……”

国防部长：“军队逃亡率也超过30%。”

“剩下的部队，忠诚度也存疑，各个土邦都开始挖人了。”

尼赫鲁闭上眼睛。

德里，这个曾经的英印帝国首都，如今蜷缩在北方的寒夜里，看着自己的躯体被一寸寸剥离。

“我们，还剩什么？”

他问。

幕僚们沉默。

良久，内政部长轻声说：“我们还有宪法上对北方各邦的名义主权。还有联合国安理会的席位。还有，甘地留下的精神遗产。”

“精神遗产。”尼赫鲁苦笑，“非暴力不合作，能阻止铁路修过我们的国土吗？”

没人回答。

远处，隐约传来钟声。

不是庆祝新年的钟声，是教堂为饥荒死者敲响的丧钟。

“给龙怀安发一

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