出来的手，对于他们来说都是必须抓住的救命稻草。

这些人几乎没有犹豫，立刻就签下了合同，并带着家人坐上了九黎准备的包机。

一个月后，乌克兰的19架图-160全部消失。

随后，出现在了九黎的空军基地里。

这些图-160并没有进入九黎的空军序列。

而是作为样机进入了实验室，进行拆解和研究。

“我们买的是技术标本，”林明在内部报告中说，“就像生物学家买珍稀动物标本，不是为了养，是为了解剖，了解其构造，然后研究如何防御或仿制。”

“我们的目标是，造出完全属于我们自己的白天鹅。”

92年7月，尼古拉耶夫，黑海造船厂。

这里是苏联航母的摇篮：莫斯科号，基辅号，明斯克号，新罗西斯克号，戈尔什科夫号，库兹涅佐夫号，以及未完成的乌里扬诺夫斯克号核动力航母，都诞生于此。

如今，船台空空如也，船坞里积水浑浊，4万名工人中70%被无限期休假。

九黎“远洋重工集团”的代表团抵达时，厂长尤里·马卡罗夫的第一句话是：“整个厂子，你们能打包带走吗？”

九黎直接拿出了“船厂整体搬迁计划”。

第一部分：设备搬迁。

900吨龙门吊（苏联唯一能吊装航母舰岛的设备），长度350米的航母船台，重型钢板弯曲机，巨型切割机，船用发动机试车台，潜艇耐压壳体制造设备。

全部打包，拆解运往九黎新建的“南海巨型造船基地”。

第二部分：人员转移。

船厂内的所有高级技术人员，设计师，工程师，监理等，全部签订劳动合同。

合同为五年期，每个人年薪5-8万美元（乌克兰当时工程师月薪约50美元）。

这个级别的人可以携带所有的家属通行，每一户人分配一套住房，子女进入九黎的特殊学校进行双语教育。

对于这些人，九黎有一个附带要求，那就是他们需要需带徒弟，每个人至少要培养3名九黎年轻工程师。

如果能做到，就可以在九黎退休养老。

做不到，恐怕就只能自己想办法了。

船厂内的高级技工，如焊工，钳工，电工等，他们的合同要差一点。

合同是三年期，年薪为2-4万美元。

他们这个级别的只能住集体宿舍，不能携带家属

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