子中间那个穿浅色棉衬衫的女孩。

——皋月的眉头已经皱了好一会儿了。

图纸还是纽约那一张，只是边上多了几处新的铅笔字，墨色比旁边的浅。大概就是伊登那天晚上改到天亮的结果。

她的手指从一期的地块慢慢移到北边的缓坡上，停了停，又移回来。

今天上午走过的地方，她在图上一处一处地找了出来。

图纸左下角那条主街，她上午从头走到了尾。两边的木板房墙皮一块一块往外翘，有一户人家的后院里，生锈的铸铁水管直接露在地面上，接口用橡胶皮和铁丝缠了好几道。

北岸那一段海湾，伊登特意让车在那里停了一下。她站在岸边往下看，那里的水色比南边深得多。

红线里那座标着“维修厂”的方块，本森女士让人拉开过卷帘门。头顶的行车还能动，铁轨从厂房一直铺到码头边上。

还有一期那片空仓库和北边的研发坡地，在图上隔着不过两指宽，今天上午开车过去，却花了十几分钟。

图画得没有问题。

正因为没有问题，她才越看越别扭。

按照伊登的规划，轻工和仓储放在公路边，研发放在风景好的坡上，住宅和学校排在第三期。

每一块各管各的，中间用宽马路和大片草坪隔开，工程师早上开车来，晚上开车走。

看起来完全没什么问题，毕竟这套东西，美国人已经用了四十年。

在五十年代，斯坦福把学校旁边的空地租给了企业，盖起了美国第一片研究园区。

没过几年，北卡罗来纳又在三所大学中间圈出一大片松树林，建了三角研究园。

后来硅谷那些低矮的研发楼、成片的停车场、修剪整齐的草坪，全是按着这一套模式来建的。

到了今天，这已经成了全美国开发商的共识。伊登的图没有一处不合规矩，反而是把这套规矩做到了最细。

可皋月记忆里的产业园，不是这个样子。

前世她跟着客户走过不少园区。

她记得研发楼楼下就是产线，工程师端着咖啡下楼，就能站到自己设计的机器旁边。

她记得园区到了晚上还有人，楼下的餐馆里坐满了挂着工牌的年轻人。

她记得那些园区的马路铺好以后就再没开挖过，新企业搬进来，拉线接管都在地底下完成。

她还记得有些园区的尽头就是码头，集装箱从产线上下来，就能直接装船。

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