无法完全预测，若能完整跑回来含金量确实不低。”

“正是这个目的。”

宁理道，“我们希望验证中国汽车在极端基础设施条件下的可靠性，也希望借此积累跨界运输标准。”

“今后铁路尚未覆盖的州县，汽车会承担许多任务，车辆能否在当地使用不能只靠实验室报告。”

王传福问道：“能源保障已经建设到什么程度？”

屏幕切换到四座城市能源设施图片。

四座城市都已经设有现代项目专用加油点与充电设施。

主要服务援建车辆与经过审批的商业测试车，长安与郑州设施最完善，洛阳正在扩建，潞州则以工程保障站为主。

陆成章说道：“诸位不必担心测试结束后没有能源返程，四座城市都有加油点与充电设备，线路上的保障车也会携带应急物资，但这些能源并不便宜。”

“汽油需要通过穿门运输，许多步骤都要计入成本，电力虽然有大唐本地电厂与新能源设施，稳定供应能力仍然有限，充电价格也会包含建设与维护费用。”

李书福问：“大约贵多少？”

“根据城市与供应方式不同，折算后可能达到现代价格的数十倍。”