现场陷入死寂。

风口问题是西昌的死穴，林希切中要害，轨道确实改不得。

老魏一听，整个人仿佛苍老了十岁，蹲在地上痛苦地揪着头发：

“风口不能迎，六十米弯道又过不去。”

“林总，机械精度是焊死的，这也不行那也不行，那这就是个死局啊！”

老魏的话透着深深的无奈，他并没有针对谁，只是一个干了一辈子重工的老匠人，面对材料和加工极限时的绝望。

“魏总工，谁说必须死磕机械精度了？”

林希转过身，看着那台沉寂的钢铁巨兽，

“齿轮咬合确实有物理缝隙，会产生顿挫。”

“但如果我们把那根死板的机械同步轴直接拆了呢？”

老魏猛地抬头，满脸错愕：

“拆了？”

“那几百个轮子靠什么同步转弯？”

“靠意念吗？”

旁边几个年轻工程师没忍住，差点笑出声，又硬生生憋了回去。

林希也笑了笑。

“靠算法。”

他转过身，面对满眼疑惑的重工专家们：

“软硬件结合。”

“多轴全断面液压差速转向，配合PID自动调平算法。”

老魏和鲁国梁等人都愣住了。

在八十年代的重工业概念里，车就是车，机械就是机械，什么是“算法调平”？

林希顺手拿过一截粉笔，在平台厚重的装甲板上画了一个简单的结构图。

“魏总工，您现在的问题是，几百个轮子被一根机械轴锁死，一处卡顿，全车遭殃。”

“这台底盘的承重轮，原本就带有液压减震缸吧？”

“只是为了追求绝对同步，被你们用纯机械大轴和刚性阀门锁死了。”

林希在每个轮子上方画了一个独立的方形，

“现在不需要大改车体结构。”

“我们抛弃这根死板的机械轴，把刚性阀门换装成红星科技的高频电控比例阀，并在车体四个角安装高灵敏度的倾角传感器。”

他在中央画了一个核心圆圈，写下“控制板”三个字。

“车身只要出现零点零一度的倾斜，传感器就能捕捉到。”

“控制板会不停采样、计算、修正。”

“车体一歪，它马上知道该让哪组液压缸抬，哪组液压缸沉。”

老魏

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