半米，紧接着重重砸下。

钢板弹簧发出刺耳的摩擦声，前保险杠几乎贴着泥土啃过去。

但车子硬生生挺住了，四轮刨出漫天沙土，继续疯狂向前冲。

林希看得头皮发麻。

老式BJ212的钢板弹簧减震器根本吃不住这种冲击力。

所有的震动、冲击，最后都实打实地传递到了车厢内部。

车里的人，心脏、脊椎正在承受着极其恐怖的G力过载。

林希不解：

“为什么非得这么快？”

“直升机不能搜救吗？”

“天气。”

赵志坚吐出两个字，

“飞船返回有固定的窗口期。”

“如果赶上夜间，或者暴风雪、强对流天气，直升机根本没法起飞降落。”

赵志坚迎着冷风，目光盯着下面的车队。

“那时候，地面车队就是最后的保命底线！”

航天员在太空中待了几天甚至几个月，身体极度虚弱，骨量流失严重，免疫力下降。

降落舱一旦落地，着陆场的温度可能在零下二三十度。

如果不能在最短时间内赶到现场，打开舱门，保暖、供氧、医疗急救全都跟不上。

人就可能出事。

“必须要快！”

“抢的就是那救命的几十分钟！”

林希沉默了。

他重新举起望远镜，仔细观察那几名驾驶员。

车队的配合堪称恐怖。

头车士兵双手死死扣着方向盘，整个人被颠得不停晃，可眼睛始终盯着前方风沙。

戈壁滩上的陷阱防不胜防。

看似平坦的一层“沙盖”，下面可能就是能吞没半个车身的软沙坑。

这就是老兵读沙的眼力。

风吹过的沙纹、太阳反光下的颜色深浅，驾驶员只扫一眼，立刻猛打方向。

轮胎几乎贴着塌陷边缘擦过，险到只差半掌宽。

后方两辆车紧紧咬住尾流。

在松软的沙地里，速度一旦掉下来，整辆车就会被陷住。

驾驶员的右脚像焊在油门踏板上，哪怕车身剧烈扭曲，动力也没有断过哪怕一秒。

一旦头车真的陷住，后车的人必须马上跳下去，顶着狂风铺垫板、拖绳、救援。

这不是普通驾驶。

这是把人和车一起压到极限。

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