老周说：“不是你笨，是你急了。你看后视镜，看准了，慢慢打方向。就像……就像你看K线图，得看准了再买。”

女学员愣住：“周教练，你也炒股？”

“我不炒。”老周说，“但我看你们炒，跟开车一个道理。都是控制。”

那女学员后来倒库一把过。考完科二，她给老周发红包，说：“周教练，您那话点醒我了。我以后炒股，也像倒库一样，看准了再动。”

老周没收红包，但心里一动。也许，他这套“驾驶哲学”，真能用到炒股上？

他开始观察。学员们在车上讨论股票，他插嘴：

“你们说那个‘震荡’，就跟咱们这破教练车一样，怠速不稳，忽高忽低。怎么办？给点油，稳住。”

“那个‘突破’，就像上坡，得冲一下。但冲之前，得确定路是对的，别冲到沟里。”

“还有‘止损’，就跟紧急刹车一样。前面有车突然停了，你不刹？等着撞？”

学员们听得一愣一愣，然后觉得：哎，好像有点道理。

于是，“驾校教练的炒股理论”慢慢传开了。来找老周学车的人，越来越多是股民。他们不仅学车，还请教“炒股心法”。老周也不藏着，有啥说啥：

“你们说仓位控制，就跟咱们踩离合一样。全松了，车窜出去，危险；全踩死，车不走，憋屈。得半联动，随时能走，随时能停。”

“你们说追涨杀跌，就跟那些学员一样，看见前面车动了就急，结果人家是右转，他直行，跟错了，白等一个红灯。”

“你们说长线短线，就像开车跑长途和市区。长途要稳，匀速省油；市区要灵，见缝插针。但无论长短，安全第一。”

有个学员把老周的话整理成文，发到股吧，标题是：《一个驾校教练的炒股真经：离合与震荡的艺术》。帖子火了，回复几千条：

“精辟！我就是经常‘全仓轰油门’，然后熄火！”

“教练说得对，炒股最重要的是控制，控制仓位，控制情绪。”

“求教练联系方式，我想去学车，顺便学炒股！”

老周的驾校，报名人数暴增。校长找他谈话：“老周，可以啊，成网红教练了。咱们是不是搞个特色班，‘驾驶与投资双修班’？”

老周摇头：“校长，我就一教开车的。那些话，瞎说的。”

“瞎说能说这么准？”校长笑，“你别谦虚了。这样，你开个直播，就在教练车上，边教学

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