。

同样的推力需求只需要喷射更少的燃料，这等同于降低了燃料混合和燃烧延迟的难题。

但这两种燃料，对于他的全新热辣号并不适合。

氢气需要储存罐，单位体积的能量密度低，这只适合短程的飞行器，无法满足他对全新热辣号的续航要求。

至于固体燃料，燃烧热值是煤油的数倍。

但他采用了三组合引擎，涡轮和亚燃冲压的气流速度慢，固体燃烧后的熔融物如果不能及时喷射出去，用不了几分钟就会导致引擎报废。

“裂解结焦的问题可以用裂解煤油解决，核心问题还是混合和燃烧延迟。

这样在引擎内部增加阻拦，形成一道气流的激波面帮忙搅动混合煤油分子，同时增加气流迟滞时间让煤油能足够地燃烧。

但这个问题的核心是激波结构和范围的控制。

范围过大，这会导致整个引擎总压损失过大，直接导致引擎停车，范围过小，这又会导致煤油混合不足……”

林东难得地拿出纸笔，神情专注列着一个个流体力学的公式。

仔细验算了十几分钟确定参数，重新开了一个设计界面，快速设计画了一个简易的超燃冲压试验装置。

标好装置的各种参数和试验参数，林东打开王兴国的保密通讯，然后……上传，发送。

【林东】：干爹，帮忙找一下624做一次超燃试验，测一下进压、出压、和总压。

【林东】：加急！

林东这次没有找自家老爸林伟良同志。

因为国内有条件且有技术做超燃试验的实验室，除了专门负责航空发动机模拟试验，提供试验验证和预研支撑的624所，大概率找不到第二家。

而林伟良同志的人脉和级别，还不能跟624所沟通，让他们优先安排试验。

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