发给其他的合作单位。

大部分邮件都是问询邮件，确定各种器件的参数情况。

但也有一些是测试需求邮件，林东直接画了相应的装置尺寸发过去要求测试。

小型飞行器跟中型大型飞行器的区别，最核心一个问题就是尺寸变化，机身会从一个“刚体”变成了一个柔体。

抬过钢筋的都知道，1米钢筋固定住两端，钢筋稳如老狗，伸手怎麽拍都不会晃动。

但5米长度的钢筋固定住两端，中间悬空部分就会弯下去，手拍一下还会不断晃动。

这就是机身尺寸提升，整个机身包括机翼从一个刚体变成一个柔体，带来的各种颤振问题。

因为颤振的出现，飞控程序必须实时调整迎合这种颤振，整个飞控系统的调试难度会瞬间飙升百倍千倍以上。

同时颤振出现，还也决定了机身主梁跟机翼强度必须大幅增强。

加工方式不能跟小型飞行器那样拚接而成，而是要超大尺寸一次性整体锻造，而这样超大尺寸的整体锻造加工能力，全世界都没有五个国家能掌握……

除此之外，还有高速飞行突破热障，机身不同材料的热膨胀系数不同，机身各个交接处会出现不一样的间隙变化。

有的是间隙变小，直接卡死活动部件，有的间隙变大，导致机身缺陷引起飞行器解体，这也是一个噩梦般的设计难题。

“机身难题，还有引擎难题……”

林东抬头看了一下窗外。

十一点多的夜色深沉，整个家属区都安静下来，只有不多的一些灯光跟远处路灯亮着昏黄的光。

他摇摇头，打开设计软件快速画了一个叶片的测试模型，开了一个新邮件，找到一个新联系人。

【王兴国】：吴工，请参考以下尺寸制造一套叶片，进行叶尖线速超音速试验，测试完整的气动模型。

【王兴国】：624所魏工，你好，有一个机密试验，请按照以下尺寸制作一套燃烧室装置进行亚燃试验，在使用以下喷油方案，满足100MW功率输出时，测试燃烧室内部的震荡燃烧模型，燃烧室出口的温度场均参数，正式函件明天一早会下达……

【王兴国】：郭工，请反馈现行最新的引擎转子技术，一套满足8吨推力的中型引擎转子，其大致的重量和稳定的转速区间、转速极限……

【王兴国】：许工，请反馈一份总装测试部，最新的工艺精细标准。

嗯？

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