的油耗，可比重卡高多了，虎式坦克跑100公里的油料，够重卡跑1000甚至2000公里了！

至于故障率，这个问题比燃油消耗更令人头疼。

坦克因为自重太大、零部件太多、结构太复杂，故障率居高不下，异常娇贵。

让他们自己跑的话，可能跑着跑着，就有一堆坦克因为故障抛锚，连敌人的面都没看到，就已经丧失了作战能力。

1943年库尔斯克战役期间，参战的200辆豹式坦克中，故障率达到惊人的80%以上。

德军在7月5日发起进攻，然而到7月10日的时候，200辆豹式坦克中，仅剩10辆可投入战斗。

整个战役期间，豹式坦克被苏军击毁的也不到30辆，剩下不能出战的坦克，全都是因为各种各样的故障。

跟豹豹比起来，一向以故障率高出名的虎式坦克，都显得眉清目秀了。

库尔斯克会战期间，虎式坦克的故障率虽然超过了50%，但还是远不及自己的小老弟黑豹带给人的震撼大。

若虎豹的故障率低一点，库尔斯克会战的结果可能就不一样了。

……

离开纽伦堡后，威廉又去了一趟巴登符腾堡的首府斯图加特。

奔驰公司的总部就在这边。

跟MAN比起来，奔驰这种专门生产汽车的老牌公司，技术积累就丰富的多了。

针对皇帝提出的需求，它们设计研发了两款汽车。

一款针对牵引火炮和其他重型装备所涉及的牵引车，最大牵引能力为15吨，别说是150毫米榴弹炮了，203毫米的榴弹炮能牵引。

另外一款是载重量为7.5吨级的重型卡车，这种重型卡车也有两个型号。

一个是适用于港口的高机动力版卡车，它在公路上的最大行驶速度为70公里每小时，可以说是相当快了。

另外一个版本是针对越野设计的，奔驰公司很豪横的为它的6个轮子全部加装了驱动。

在复杂地形和越野的状态下，全驱动的设计让它的通过性明显强于普通卡车

当然，代价也很明显，那就是贵！

这玩意的价格比MAN那辆载重量超过9吨的重卡贵一倍！

从这一点上，也可以看出来他们们走的技术路线跟MAN有所同。

MAN解决的是载重能力，而奔驰将研究重点放在了机动力上。

MAN的卡车载重能力很强

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