2016年年 GFI报告显示，美国本土犯罪经济规模约4000-6000亿美元/年。

排名如下：

第一：假冒伪劣商品，美国市场约1800-3400亿美元/年，主要涉及奢侈品、电子产品、药品、汽车零件。

第二：贩毒，美国市场约1000-1500亿美元/年，美国消耗全球约**50%**的非法毒品。

（这里不包括合法毒榀）

第三：人口贩卖，美国市场约225-300亿美元/年，其中性贩运占60%，劳动贩运占40%。

第四：汽车盗窃，美国年损失约60亿美元（FBI UCR数据），2016年共发生773139起机动车盗窃案56%。

具体到芝加哥，2016年机动车盗窃案共12900起，劫车案主要集中在南区、西区和部分北区，作案高峰时段为夜间 10点至凌晨 4点，周末尤为频发。

被盗车型：日系经济型车（本田、丰田、日产）和美国本土车型（道奇、雪佛兰）占比最高。

汽车盗窃产业链的核心利益来源是‘拆解销售’专业拆解厂能在1小时内完成整车拆解。

主要拆解高价值零件，如发动机、变速箱、安全气囊。

每个安全气囊黑市售价 500-1000美元，原厂更换2000-3000。

另外就是催化转化器：含铂金、钯金等贵金属，而车身部件如轮胎、内饰会流向二手市场和不问来路的维修店。

拆解销售利润可达整车价值的2-3倍。

当然，拆解销售主要针对的是日系车本田、丰田、日产，然后才是美国本土车道奇、雪佛兰等。

日系车防盗系统相对简单，保有量大，零件通用性强，销赃渠道广。

这些被盗车辆通常在1-2小时内转移至郊区或邻近州被处理掉，所以留给马丁的时间不多了，如果他不想最后看到一堆零件的话。

到家，上楼，换一把从未用过的手枪，拿上几个弹匣，二话不说立刻下楼，打开手机中的定位软件。

马丁的老款福特皮卡是没有SYNC Connect车辆追踪系统的，主要是这玩意选配要2000多美元，贵而且没用，专业的偷车贼只需要几分钟就能把这东西弄掉。

所以马丁选择自己安了个小定位器在后座的垫子里，除非把后座整个拆开，不然根本找不到。

定位器其实很简单，一张

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